Comparison оf tyres + add review on these tyres

Comparison оf Matador MP 21 Оmka with Nokian Hakka I3
The best tyres for your car by features and price

Matador MP 21 Оmka Matador
MP 21 Оmka
No Prices
No offers
-2 Noise 0 Control -2 Grip -2 Aquaplaning 0 Tyre problems

Рисунки протектора типа МР 21 ОМКА представляют собой новую продукцию марки МАТАДОР в сегменте универcальных автошин, разработанных специально для российского рынка. Эта автошина производится по новой технологии, т.е. имеет улучшенные свойства, причем этот ряд рисунков протектора постепенно заменит старшие рисунки протектора, известные на рынке России.

Nokian Hakka I3 Nokian
Hakka I3
No Prices
No offers
+2 Noise 0 Control -1 Grip +1 Aquaplaning +1 Tyre problems
Летние шины Nokian Hakka i3 с ассиметричным рисунком протектора класса комфорт для небольших семейных легковых автомобилей. Шина индекса скорости Т (190 км/час), претендующая на звание лучшей в своём классе, она ориентирована на скоростную и безопасную езду, имеет внутреннюю и наружную стороны, дизайн протектора сторон отличается. 
Жесткая наружная плечевая зона и широкие внутренние канавки улучшают управляемость шины и делают вождение более стабильным. Отличное сцепление даже при сильном дожде и прохладной погоде. Сцепные свойства шины сохраняются холодным весенним утром и во время первых осенних заморозков, когда температура может опуститься ниже 10 градусов.
Шины Nokian Hakka I3 устойчивы к аквапланированию и экономичны, легко вращаясь расходуют мало топлива.
На шине Nokian HAKKA i3 имеется индикатор износа и инфо-участок для пометок о давлении в шине.

+ add review Tyre reviews Matador MP 21 Оmka...

in compare with Nokian Hakka I3 noise grip aquaplanning
 |  VAZ 2108, 2109, 21099  |  185 / 65 R14  | 
Купил матадор омка МР21 радиусом 14. Хотел купить именно русскую шину, но не хотел раскрученые кама-евро или кордиант. В общем единственно что привлекло это Матадор. Думал всё-таки купить "Элит", но купил "Омку", так как размеров на девятку не оказалось. НУ и несомненный плюс при выборе - это цена. "Омка" дешевле, чем "Элит". По шумности сразу скажу, что не понравились, по управляемости не могу сказать, так как подвеска не в идеальном состоянии. А вот на мокром асфальте при экстренной ситуации блокируются и долго не восстанавливают сцепление с дорогой. После Хака Ай3 был растроен этим фактором. Ещё один не маловажный момент. не прошло и месяца как схватил два самореза на задних колесах. Комплект Хака Ай3 отъездил два летних сезона, один полностью сезон зимний и потом два колеса из того же комплекта на задней оси ещё одну зиму. По сути резина, если в хорошем состоянии, то может служить и зимой, но после зимы будет убита. Матадор прошёл 10000 км, передние шины стёрлись почти полностью. Задние так и ездят с саморезами в протекторе. Приходится через день подкачивать. Эксплуатация авто каждый будний день 100 км по городу с постоянными разгонами и торможениями. В неделю 500-600 км. Но могу оговориться, что за этот период не делал сход-развал, думаю, что дело во многом в нем. Ну и стиль вождения, "чем быстрее, тем лучше", с частыми пробуксовками.
in compare with Nokian Hakka I3 noise grip aquaplanning
 |  VAZ 2108, 2109, 21099  |  185 / 65 R14  | 
Купил матадор омка МР21 радиусом 14. Хотел купить именно русскую шину, но не хотел раскрученые кама-евро или кордиант. В общем единственно что привлекло это Матадор. Думал всё-таки купить "Элит", но купил "Омку", так как размеров на девятку не оказалось. НУ и несомненный плюс при выборе - это цена. "Омка" дешевле, чем "Элит". По шумности сразу скажу, что не понравились, по управляемости не могу сказать, так как подвеска не в идеальном состоянии. А вот на мокром асфальте при экстренной ситуации блокируются и долго не восстанавливают сцепление с дорогой. После Хака Ай3 был растроен этим фактором. Ещё один не маловажный момент. не прошло и месяца как схватил два самореза на задних колесах. Комплект Хака Ай3 отъездил два летних сезона, один полностью сезон зимний и потом два колеса из того же комплекта на задней оси ещё одну зиму. По сути резина, если в хорошем состоянии, то может служить и зимой, но после зимы будет убита. Матадор прошёл 10000 км, передние шины стёрлись почти полностью. Задние так и ездят с саморезами в протекторе. Приходится через день подкачивать. Эксплуатация авто каждый будний день 100 км по городу с постоянными разгонами и торможениями. В неделю 500-600 км. Но могу оговориться, что за этот период не делал сход-развал, думаю, что дело во многом в нем. Ну и стиль вождения, "чем быстрее, тем лучше", с частыми пробуксовками.