6
When braking on ice, dry or wet pavement tire or what, is constantly working FAA, the sensations bus gislaved nord frost 3 inhibit at least 2 times better. However, when overclocking: bus stalled, the acceleration is average. on snow tires better and for stability and overclocking. However, fairly noisy, but all can be tolerated, if not all of the above.
translated
3
На Focus'е у меня был Gislaved 205/55 R16. Половины шипов не стало через 2 года. Отчасти это связано со стилем вождения, отчасти с качеством шиповки, но оно, все же, у них не самое плохое.
Сейчас Hakkapellita 5 205/55 R16 - гораздо луше в плане шипов. За два сезона потеряла 3-4 шипа на комплекте.
Но как-то не комфортно на ней на скорости свыше 100 маневрировать. Gislaved 205/55 R16 был лучше в этом плане. И, в топку ваши тесты, на сухом асфальте тормозит и та и та, при экстренном торможении, ПЛОХО!!!
Сейчас Hakkapellita 5 205/55 R16 - гораздо луше в плане шипов. За два сезона потеряла 3-4 шипа на комплекте.
Но как-то не комфортно на ней на скорости свыше 100 маневрировать. Gislaved 205/55 R16 был лучше в этом плане. И, в топку ваши тесты, на сухом асфальте тормозит и та и та, при экстренном торможении, ПЛОХО!!!
3
Excellent tires for this winter, all happy! In the cold tire disclose all of their trump cards, confidently and safely at all coverages. Previously, went to NordFrost3 under thorn, Hakkapeliitta R - subjective and definitely better, it's a step forward for pure winter tires! Pros: Quiet, smooth, economical, safe Cons: Sluggish on dry and wet at zero temperature
translated
3
Persuaded in the wrong studs wanted to try "neshipy" after 3 winters on two different machines with Gislaved NF3 and NF5 and only positive emotions! Pros: Gives you confidence on any surface in the winter. Cons: With a good plus starts to "float", the unexpected drift, especially on wet roads
translated
2
Хорошие покрышки, второй год на них уже езжу и проблем не знаю. Мне нравится то, что на них нет шипов, т.к. это с одной стороны и комфорт, с другой стороны в городе это еще и безопаснее и с третей стороны меньше истирается асфальт. Характеристики у покрышки тоже впечатлили в самом начале, потом как ко всему привыкаешь и воспринимаешь уже как должное. Машина на этой резине управляется хорошо, в т.ч. в части торможения и начала движения, отсутствие шипов исключает характерный вой.
1
У меня на фокусе были шипованные Гиславед Норд Фрост 3 - на асфальте после примерно 100-110 км/ч плавать начинали, приходилось подруливать постоянно.
Сейчас нешипованные Гиславед Софт Фрост 3 - ведут себя почти так же как летние, асфальт держат отлично, только чувствуется, что мягче. И тишина.. тише летних.
Про зимние впечатления я уже где-то выше писал.
Так что тесты тестами, но ощущения вот такие
Сейчас нешипованные Гиславед Софт Фрост 3 - ведут себя почти так же как летние, асфальт держат отлично, только чувствуется, что мягче. И тишина.. тише летних.
Про зимние впечатления я уже где-то выше писал.
Так что тесты тестами, но ощущения вот такие
1
У меня на фокусе НФ3, у жены на корсе хакка 4.
Так вот, хакка по глубокому снегу прет как танк, но как только остановишься, все, без троса не выбраться. На фокусе ни разу не застревал так, чтоб не выбраться без посторонней помощи, просто не доехать до такого места
Хакка 4 намного более предпочтительна на сухом асфальте, чем больше скорость, тем больше заметна разница.
Только хакка пошумнее на мой взгляд, или в корсе хуже шумка, чем в фокусе.
Так вот, хакка по глубокому снегу прет как танк, но как только остановишься, все, без троса не выбраться. На фокусе ни разу не застревал так, чтоб не выбраться без посторонней помощи, просто не доехать до такого места
Хакка 4 намного более предпочтительна на сухом асфальте, чем больше скорость, тем больше заметна разница.
Только хакка пошумнее на мой взгляд, или в корсе хуже шумка, чем в фокусе.
review on
Bridgestone Ice Cruiser 7000
grip
1
Разрешите внести свои "5 копеек". Езжу на Bridgestone Ice Cruiser 7000 205/55 R16. Очень доволен сцепными характеристиками. Хорошая, сбалансированная резина. Выбрал шипованную т.к. в нашем регионе без шипов нельзя (дороги не чистят толком). Немного! шумит, но дискомфорта в этом не замечаю. Ранее 6 лет ездил на Гиславеде норд фрост 3 - отличная была резина (имхо).
1
Previously, went to NF3. NF5 liked more due to better stability and more tenacious brakes. At 90-100 km.h hoot, but not very much. Overall a very balanced tires
translated
На льду не разгоняется, не поворачивает, НЕ ТОРМОЗИТ!!! "Лысый" Gislaved Nord Frost 3 был на порядок безопаснее. На снегу (не укатанном)- приемлемо, на асфальте и мокром и сухом ниже среднего. и ШУМНАЯ!!!
review on
Michelin X-Ice North
noise
Три зимы откатался на Гисловеде. В эту решил встать на мишлен. Первые чувства езды по асфальту. Очень шумные. Аж уши закладывает. Не ожидал от премиум-класса такого :(
BOMB Great Wheel) compared with Danlop 3D, and Nord Frost 3, so now these wheels are pleasantly surprised, as for me even gloriously famous Nord Frost 3, inferior! in the snow and ice behave in the same but on the asphalt Nord Frost 3 floats! and Rka not floats) are generally very pleased, worth the money definitely! Pros: Quiet, predictable. Minuses: not noticed)
translated
За свои деньги резина супер, на сухом асфалте возникают запаздывания на повороты руля, но на прямой держиться хорошо (до 140 кмч). На укатанном снегу и снежной каше - супер, как и в дождь, олично разгоняется, тормозит и поворачивает. Отлично выкаппывается и с глубокого снега. На льду, как любая не шипованная шина, чудес не показывает, но паниковать не заставлеет. Забраться на не очень крутую обледенелую горку позволяет и даже остановиться при спуске на обратном пути) В сравнении с Gislaved NF3 - уступает очень не значительно, а на трассе, при торможении и по тишине даже превосходит.
