Многие ищут отзывы на шины, но зачастую мало кто понимает их относительность и очень часто - низкую полезность. "Мало кто" потому, что отзывы продолжают писать как есть сейчас.
Почему отзывы часто бесполезны и вредны? здесь будет рассказано почему, на что обращать внимание в отзывах на шины, как их фильтровать и все же отыскивать очень и очень полезную информацию, которую никак иначе не добыть.

Можно просто по пунктам выделить некоторые вещи, которые мешают отзывам быть намного более полезными
1. Время. Шины держатся сезонами, совершенно по-разному изнашиваются у разных автолюбителей, а часть аутолюбителей еще и донашивает их и в ноль и в минус. Как вы полагаете, есть ли разница между лысой резиной, прослужившей лет 5-7 и новенькой, с завода? Упростим задачу - пролежавшей 5 лет в гараже с непонятными температурными условиями и новой, чисто по резине и ее составу? Воот, думаем.
2. Стиль вождения. Который роляет, который вообще сложно сравнивать, а совсем уж невозможно - сравнивать оценку пацана на тонированной тачиле, который ушатывает по ночам бюджетную резину и блондинкой, аккуратно ездящей на шинах "комфорт" из гаража в офис. Это никак не сравнить чисто принципиально. Но - надо
3. Оценки вида "управляемость гуд, держак не очень". Это где, как и про что вобще? И вот этот "гуд" относительно чего? Блондинки, пенсионера или напереасфальтированных дорог урюпинска?
4. Общий уровень автомобилизации, уровня жизни и "вынужденной бюджетности", когда меняют шины по осям (что вообще говоря дико, когда на одной оси стоят шины одного производителя!, на другой - другого!), когда через 7 лет жесткой эксплуатации считают шипы, сравнивают резину через 4-5 ее поколений и прочее...
5. Особенно заметно на зимних шиповках, когда сравнения идут в основном с шипованными шинами в основном той же линейки. Попробуйте просмотреть, к примеру, отзывы на липучки, где сравниваются другие вендоры и другие совсем шины - там сама идея отзывов другая. Я например, как поклонник шипованных шин, могу сказать, что да, с шипов перейти на липучку непросто, но при этом точно знаю и рассказываю, где именно в моих рассуждениях есть большой и толстый слой (тм) необъективности.
6. Мы так устроены, что стабильно уверены в "лучшести" свежекупленных шин, и пишем негатив только если совсем все плохо. Вот эти совсем плохие отзывы, со сравнениями с предыдущими (обычно прям предыдущая модель указывается) возможно без авто, с общим "что за?!", очень и очень важны. Несмотря на, казалось бы, выделение таких из общей массы своей крикливостью.
Вот позитивные отзывы той же серии - как раз имеет смысл делить на десять. Потому, что новые шины, поставленные по всем осям вместо 10и летних, конечно, даже без "лучшести" - лучше, и не только кажутся.
6.1. Мы так устроены, что если в целом что-то нравится, то важные детали легко пропускаем. Отсюда в отзывах на технологически громкие шиповки можно увидеть неожиданно "очень тихие шины". и очень часто! Это потому, что автор не слезал с линейки этих шин, никогда. То же самое относится и к летним покрышкам, когда автор пишет про "всега нравились контики, другие и не пробовал". А может - зря? При этом понятно, что заменив один раз заводские, обычно неудачные покрышки, сложно еще раз что-то менять, но это надо понимать, для начала.

То есть, если смотреть по шинам, со временем они явно становятся лучше, надежнее, тише и прочее, но оценки из-за разных условий, времени\условий эксплуатации, разного вождения и прочего - закономерно очень сильно "плавают". И мешают анализировать результат. Именно поэтому мы отключили вообще тут на tyresaddict возможность отзывов без сравнений.

Мы периодически переносим полезные с нашей точки зрения отзывы к нам (они отмечены как admin, специально, и мы открыто про это говорим: отзывы-то настоящие, мы их переносим и оформляем под наш сравнительный движок на сайте) используя следующие критерии полезности отзыва:
а) Наличие опыта у водителя, как - несколько шин, несколько авто, разные условия вождения (город-загород) и прочие "разности"
б) Наличие сравнительности, хоть какой-то.
в) Наличие случаев из жизни автолюбителя, с этими шинами
г) Для разных категорий шин делаем отзывам скидки и фильтруем их (зимние шипованные, например)

Рекомендации при просмотре (и написании!) отзывов:
- на шипованные зимние шины: снижать доверие к сравнениям с той же линейки, повышать, если сравниваются совсем другие шины. При сравнении шумки (для этих шин основное) обращать внимание на модель авто, стиль вождения и детали. Если этого нет - отзыв можно спокойно пропускать.
- на нешипованные зимние: снижать оценку критерия "тишина", повышать "истории на льду", смотреть на условия использования в отзывах, похожи ли на ваши.
- на летние шины: на ситуации из отзывов вида "попал в лужу и поплыл", это важно для безопасности.
- повышать доверие к отзывам с длительным использованием
- отзывы без деталей стиля езды и условий, без указания авто, без сравнительных частей - спокойно пропускать.
- особенно на зимних шинах, обращать внимание на описываемые случаи. как правило это признак и качества шины (автор же выжил) и незаказного отзыва.
- отзывы вида "в этой шине все хорошо" без указания деталей - спокойно пропускать мимо.

Именно для этого нужны тесты шин: чтобы выровнить качество шин, выровнить стиль езды, выровнить условия проведения и автомобили. Но, тем не менее, шумку, например - на тестах адекватно не замеришь, там же тачки новые все. Эксплуатацию - не замеришь (особенно сезон и больше). Условности и качество дорог - не замеришь. Для этого всего нужны отдельные, долгоиграющие тесты, лучше среди автолюбителей, которым интересно ездить, и ездить быстро, на качественной, безопасной и крутой покрышке. и желательно в тишине и комфорте...

И поэтому читая отзывы имеет смысл сначала посмотреть на себя и свое авто: как и где вы ездите, какой у вас стиль, какие шины у вас вообще были в практике. А потом уже жестко и четко фильтруя отзывы - подбирать под себя любимого и ни под кого иного - шины, которые вам лично хотелось бы пользовать на вашем конкретном автомобиле. Поскоростнее или покомфортнее, понадежнее или побюджетнее, побезопаснее или конкретно под какие-то применения.

Comments