Tyre reviews from Hyundai Accent car owners

Дороги не подарок и старые вышли из строя быстро, поэтому последний раз резину начал выбирать исходя из ударопрочности. Свой выбор остановил на Viatti. Она на ощупь как раз с жесткой боковиной. В ходу это так не заметно, но езжу теперь спокойнее.

Тот человек который писал про то что hakka green шумная не ошибся, зря я не видел этот отзыв раньше она действительно шумная даже c моим проклеянным салоном stp+сплен. Даже если сравнивать ее с моей шиповкой continental conti viking 2 то conti вообще уже не слышно а эта начинает шуметь примерно от 80км.ч. Не знаю что делать может притрется и шум пропадет, о плюсах писать пока не буду т.к. разочарован очень сильно шумом

Заменила Нексен, который мне достался с машиной, на Виатти. Отзывов было на нашу резину много, и я приятно удивилась, что положительных тоже немало. Нексен мне не нравился только одним: он мне достался почти неизношенным, и за полтора лета полностью износился. На Виатти я уже проехала те же полтора лета, но износом вообще не пахнет. Держат дорогу шины хорошо, для спокойной езды по периодически неровным дорогам эти шины очень подходят. На воде тормозят быстро, в повороты входят правильно и без тормозов. Пока резина нравится, может, позже что-то будет неожиданное, но пока все хорошо.

У меня две машины: Hyundai Accent обута в Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14 (резина новьё, первый сезон) и KIA RIO обута Michelin X-Ice North 2 (XIN2) R15 185/65 (вторая зима). Сравнение как бы он лайн, сегодня на одной резине, завтра на другой и я пожалел деньги потраченые на Nokia, лучше бы взял Мишку. Прошлую зиму отъездил на Мишке, продолжаю эту зиму и я счастлив. Да, шумней резины я не встречал, но в остальном по всем показателям пять с плюсом. На льду, на снегу, на мокром и сухом асфальте тормозит как вкопаная, от неожиданности поначалу думал нос об руль разобью. Старт что по льду, что по снегу редко с буксом. Ну а от шума согласен можно повесится. Теперь Nokian. Шум есть, но значительно меньше. Больше всего бесит боковой снос. На льду чуть заложил и на тебе занос, заднюю ось сносит, или когда на узкой дороге разъезжаешся со стречной машиной и чувствуешь тебя с бортика стаскивает на середину. Часто при старте пробуксовка, даже на сухом асфальте. Рио 123лс на мишке не буксует, а Акцент 102лс на Ноке шлефует. Также при торможении АБС лупит почти постоянно. РS. На РИО резина накачена 2.2 атмосферы, на Акценте 2.1. Решать Вам.

Достоинства: Цена- качество. Один баллон- 2000 т.р. Резина по схожим харак-ам стоит за 3000. Гарантийный ремонт или обмен при проколах или т.п.

Недостатки: Проехал мало - не возьмусь сказать

Nokian Hakka Green поставил и вот первые ощущения: Едет как по рельсам-любое отклонение руля и резина возвращает машину на прямую, это касается и поворотов. Сейчас холодно и трудно судить о шумности резины-немного задубевшая, но трещины и ухабы проходит мягко, хотя при езде кажется что жесткая. Отвод воды из под колеса на 6 баллов из 5 возможных.

Покупалась Виатти на замену хорошо послужившему Данлопу по большому количеству хороших отзывов. Подтвердилось, что резина крепкая боковиной, изнашивается медленно, и примерно такая же жесткая, как и Данлоп, и это хорошо. Похуже работает на мокрой дороге, но при этом дешевле рублей на 700 с покрышки в моем размере. Надеюсь, прослужит дольше.

Со штатными Кумхо все было хорошо до быстрого износа. Виатти по отзывам были более крепкими и износостойкими, да и подешевле они. Да, пошумнее стало, но зато теперь дольше не нужно будет менять резину. По уровню сцепления вопросов нет

Шины хорошие за свои деньги (странно что критерия цены тут нет, Виатти были бы однозначно лучше). Хорошо гребут снег, уверенно ведут себя на дороге. Крепкая боковина, это очень важно для любых наших дорог, особенно в нашем регионе. Ханкук лучше тормозил на льду и поворачивал на нем, этого не отнять. Но корейцы еще и дороже намного, а этот аспект для меня важен.

Here we can add a comment translated

Стояли до Виатти тоже отечественные Пирелии Формула Енерджи. Ничего плохого про них сказать не могу, кроме аквапланирования, и по траве тоже скользят. На Виатти начинаю второй сезон. Протектор еще свежий, отзывы читал всякие, мол стираются быстро, у кого-то наоборот. Из минусов местами кажется более шумной. Зато хорошо бегает по грунтовкам, не боится ям.

Езжу по делам в ближайшие к городу поселки, местами асфальт, местами по смешанному покрытию, глина щебень.
Но шины хорошо держатся. Резина достаточно прочная, боковина не слабая, по лункам в дороге как раз нужны прочные.

These tires are lousy, causes vibration and no control on the road, fast and slow. Hercules Tires Tour 4.0 185/65R/14. Defective and company won't do anything about it. Bought June 2012. Major problems.

Эти шины купил на распродаже вместо старого Континенталя. Конечно, намного дешевле, и по сцепным характеристикам во многом Виатти проигрывает. Но снег гребут уверенно и хорошо, а также они сами покрепче, то есть, должны прожить подольше с медленным износом. Поглядим, по первым двум зимам нет претензий.

После Контиков Виатти - это совершенно другой уровень. По торможению на льду и комфорту Конти однозначно сильнее, из сугробов по ощущениям Виатти быстрее вывезли. В остальном примерно одинаково пока, главное потом сравнить по срокам службы. Цена у Виатти в полтора раза ниже, и это хорошо, пока проблем нет.

Купил небрендовую резину после отличного Дунлопа. Виатти не уступают сильно, они также хорошо работают на снегу, чуть подлиннее тормозной путь на льду, это из зимних дорог. По сухому и мокрому асфальту в первые и последние дни сезона они работают примерно одинаково, боковина у них крепкая, ударов не боятся. Износостойкость в порядке и у тех, и у других. Но вот Виатти однозначно подешевле, и это преимущество почему-то не сравнивается здесь. В целом Дунлопу 5-, а Виатти скорее 4+.

Достоинства:Хорошее торможение, хорошо держит в поворотах, отличная управляемость, отличное сцепление в широком спектре температур, износостойкая, прочная, шипы держатся отлично.
Недостатки:Шум (на люой шипованной резине он присутствует а здесь ещё и на 30% шипов больше, чего Вы хотели), цена (за безопасность и качество нужно платить).
Комментарий:
Эксплуатирую уже 4 зиму подряд на двух автомобилях. Первый комплект 195/55 R15 стоял на RIO, сейчас эксплуатирую 215/60 R17 на Creta.
До этого был опыт езды на Goodyear UltraGrip 500, Nokian Hakkapeliitta 5 215/65 R16, Nokian Hakkapeliitta R2 215/60 R17.
Сравнивая со всем этим шинами Хака 8 как небо и земля для нашей эксплуатации в режиме 80% город, 15% трасса, 5% грунт, снег.
Вначале про шипы, за 3 года уверенной езды (назовём это так, т.к. я не спортсмен и не дедуля за рулём) выпало 70 шипов на два передних колеса, задние были на месте, мне востановили 70 шипов за 1000 рублей, в итоге я поменял покрышки местами и они отлично ходят и сейчас. (протектор от силы на 1 мм износился, задние такое ощущение что как новые.
За 3 года эксплуатации и 80 т.км пробега (общего) не одного прокола.
На мой взгляд даже до -25 сцепные свойства остаются по обледеневшей поверхности скольжения минимально шипы держат, в т.ч. и по трассе при скоростях 140 и выше.
В сравнении с Липучкой R2, протестировал на Creta, одинаковый размерер колес, один бренд и сегмента резины - сильной разницы в шуме я не заметил, но вот то, что R2 не для наших Уральски дорог это факт. С моей монерой езды R2 не держит вообще, нужно быть бабулей за рулём, чтобы ехать (но зато в тишине), но даже это не безопасно т.к. тормозной путь у R2 один фиг больше.
О шуме чем выше дорожный просвет тем его меньше, удивительно но факт, и в RIO и в Creta нет шумки, но в Creta гул от шипов в несколько раз ниже.
Выезд из колеи во многом зависят от ширины покрышки, высоты и давления. Поэтому считаю сравнение не объективным, но ощущениям это лучше чем на Хаке 5 и Гуде.

пипец

its a good tyre with better road grip

шины неплохие. нельзя сказать, что чем-то радикально лучше данлопа, но дешевле. свои деньги окупила быстро, ведь за сезон и интенсивные поездки на разных покрытиях нет следов износа и каких-либо трещин. все радует.

Достойная липучка из сделанных в России. Покупал две зимы назад, пока они работают на ура, почти не износились. Снег хорошо разгребают, на асфальте тормозной путь приемлемый, не шумят относительно старых шин.

вторые мои шины оказались лучше первых по цене и в целом по поведению. в конечном итоге виатти прошли чуть больше, и на них было ездить значительно приятнее и надежнее. в основном из-за работы в сугробах и на укатанном снегу. мне излишества не нужны. поэтому возьму еще раз.

Виатти неплохо работает на зимних дорогах. Покупал по причине низкой цены и хороших отзывов. В целом резина не подводит, на асфальте и на снегу по городу поведение уверенное. Старый Гиславед был тише и лучше на льду, но он и дороже был намного. Виатти в другой категории, с этой поправкой шины меня полностью устраивают.

хорошие шины, боковина крепкая, шипы держатся. нормальный бренд у нас появился наконец-то. после амтела это прямо что-то принципиально нового уровня. и снег теперь раскидывается, и на льду тормозной путь значительно короче.

Неплохие шины, и боковина весьма крепкая. В снегу работают как рыбы в воде, снег раскидывается уверенно, шины не застревают. Виатти не слишком шумные, тише Кумхо. Но шипы меньше, чем у Кумхо, поэтому на льду держак неплохой, но не такой, как был. В остальном Виатти будут посильнее.

Виатти - шины живучие, и шипы держатся долго. Три зимы проехал на Солярисе, выпало шипов не больше 20%. Пробеги небольшие, стиль спокойный, шины очень этому соответствуют.

Как раз перед покупкой резины износились старые шины. Купил новую модель, по первому впечатлению после месяца езды она тише. В остальном шины кажутся такими же, а на старой модели я проехал тысяч 40 километров.

мне с машиной достались шины нитто с небольшим износом, но закончились они очень быстро, да и шипы там держались очень плохо. купил шины виатти вместо них. они крепче, поэтому ударов не боятся, да и шипы после обкатки прикатались на ура. может, хозяин предыдущий не обкатал нитто как следует, но виатти мне по всем параметрам нравятся пока больше.

Поменял Дунлоп на эти Виатти, больно много на них хороших отзывов. Собственно, я такой же добавлю, по цене-качеству очень хороший вариант. На льду Дунлоп надежнее, конечно, и боковиной он покрепче, но он очень жесткий, даже дубовый. В этом плане сцепление на снегу у него проседает, а Виатти как раз гребут хорошо. И они значительно потише и поувереннее держат дорогу, по моим ощущениям. Если Дунлопу я ставил 4-, то Виатти будут 4+, ведь они очень уж хорошо стоят)

Заменил Данлоп. Есть преимущества и у него, и у Виатти, но у последних главное преимущество в списке отсутствует - цена.

напишите,кто эксплуатировал шины GT Radial Champiro Winter Pro зимой: как ведёт себя резина на ледяной дороге??? Из тестирования автоклубом ADAC Германия шин Champiro Winter Pro(http://www.topof.ru/tests/magazine/ADAC-motorwelt/2011-09-26)следует, что есть замечания к поведению шины на сухой, мокрой и обледеневшей дороге.Когда же её эксплуатировать????

резина супер классная, рекомендую всем, кроме тех кто по бордюрам лазает -)

Очень даже приличная летняя шина от Amtel, брал здесь :
http://www.kharkov-tyre.com.ua/products-summer-2010/car-tyre-summer/130-amtel/179-amtel-planet-t-301
Единственное не знаю сколько она отходит, но радует то, что если нужно будет заменить одну покрышку, проблем с покупкой не будет.

Отличные результаты на сегодня, очень доволен...
Езжу с конца октября, застал потепление до 15 градусов. При этом чувствуется, что резина мягкая но машина не плывет и достаточно хорошо держит дорогу и проходит повороты. В сухую погоду (0-10) вообще претензий нет. Выпал снег - и тут я ей очень доволен, экстрим еще не проверен :) особенно отмечу шумность - очень тихая резина. вот такие дела.

Достоинства: тихая, +15 не проблема, в снежной каше на высоте
Недостатки: боюсь, что через год/два если что с колесом не найду замену

Очень доволен, лучше чем Danlop xj6, похоже на NOKIA WR
Xoрошая шина, купил в этом году, проверял на трассе в снег, просто супер, ездил по мокрой глине, не очень понравилась (хотя там всеравно какая шина), хорошо держит дорогу на скорости, пробовал тормозить на льду с горки, всё нормально под контролем, рекомендую всем, едет тихо и мягко!
Достоинства: Устойчивость на скорости в снег
Недостатки: Нелюбит чернозём и глину

Rubber class! but the hatchback without the CAP on the ice well, very uncomfortable! a long time to get used to, because VERY prone to skidding on the ice ... (Compare with the GY UG500, standing on the Elantra (3) ... but the puddles and loose snow = 5 +!!! ....... PS and may have to R16, as summer staff stand to take? ? translated

I go on it 2 months, I will say this, rubber is even better than its predecessor ws-50 on one skated the entire prorshly season. On wet pavement is normally slow, not as a summer course, but not specifically studding ultra influenza 500, which had an accident due to including the thorns. translated