Tyre reviews from Renault Logan car owners

приобрёл я на днях диски Реплика и резину Nordman SX, и сегодня поехал переобуваться,пока очередей нет. И постигло меня разочарование. На первом собранном колесе дисбаланс 90грамм, парни сказали,что резина не уселась,надо покататься и отбалансировать. На остальных поменьше-40,70гр. Ладно,одели,поехал. Первое впечатление после липучки Бриджстоун: как будто снял тапочки и одел солдатские сапоги. Машина чувствует каждый камешек, на 60 км/ч уже шум стоит. Как буд-то колёса деревянные. Наверное,это ощущение после мягкой липучки,да и не обкаталась резина ещё. Кстати,на заводской штамповке и липучке грузики были 15-30грамм. В общем,я большего ожидал от литья и Nokian-Nordman.

Виатти по всем пунктам для меня превзошли Кордиант. Они и боковиной крепче, и потише будут, и на снегу лучше себя ведут.
По цене они примерно одинаковые, но по моим дорогам Виатти будут получше, слишком агрессивные шины оказались не нужны.

хорошие тапки. крепкие, жесткие, уф. дунлоп получше тормозил на льду, в остальном на виатти мне ездить приятнее. боковина помягче, и ямы проходятся с меньшими последствиями для з-ницы) и подвески, конечно. снег раскидывают хорошо, шипы держатся. ну и резина потише, что для меня лично приятнее.

Виатти не стоит использовать круглый год, хотя она конечно будет работать лучше Формулы зимой. Для легкого бездорожья Виатти подходит лучше, хоть и с моим нестабильным стилем вождения, но она справилась. На асфальте шины работают неплохо, и на мокром тоже. А главный плюс - цена немного ниже, а на бездорожье шины работают лучше, чем старые. Поэтому они у меня и держатся уже несколько лет.

Заменили старый Нордман на более крепкие шины, Виатти. Много хороших отзывов на них, в том числе и от некоторых моих коллег. Они действительно крепче Нордмана, и что удивительно - тише. Поэтому на Дастере стало приятнее ездить, комфортнее. А уверенности на дороге от этого меньше не стало. Снег гребут, на льду тормозят, изнашиваются медленно. Отличный вариант для семейной эксплуатации. Отец тоже ездит на машине иногда, его резина тоже радует.

Хорошие шины, недорогие, рабочие. Виатти у меня три года держались, в конце третьего уже шипы начали быстрее выпадать. Однако никаких вопросов к поведению на разных дорогах у меня не было. Снег гребли, на льду тормозили, изнашивались не так быстро и равномерно.

крепкие шины, отработали уже три зимы, и нареканий никаких нет. хорошо держат пока любую дорогу и медленно изнашиваются, для недорогих шин другого и не нужно.

Я ездил четыре года на Максисе. Огонь была резина, но сейчас ее не нашел, колеса нужны были срочно. Предложили Виатти. Удивился тишине относительно Максиса, причем еще во время обкатки. На разных дорогах и скоростях Виатти всегда были тише и вели себя как-то легче. На мокрой дороге и легком бездорожье по держаку все же они несколько уступят Максису, да и боковина у последних получше. Но Виатти обошлись мне тысячи на две с комплекта дешевле, поэтому считаю резину очень достойной.

поставил на дастера после того, как матадор износился почти в ноль. виатти рекомендовали и отзывы, и коллега.
по цене они примерно такие же как матадор был в свое время, но по свойствам гораздо лучше. после первой зимы износом не пахнет от слова совсем, шипы почти все на месте (у матадора уже их порядком убавилось после первого сезона). снег разгребают виатти уверенно, на льду торможение предсказуемое. словом, цена та же, а качество повыше будет для паркетника.

Заменил износившийся Матадор на Виатти. Очень понравилась новая резина тем, что она тише, но в то же время устойчивее на разных зимних покрытиях. Держак на сухой дороге понравился. Проблем за первую зиму я не обнаружил, посмотрим, что будет дальше, но вложение средств уже считаю удачным.

пробывал при разных температурах ее диапазон от -5 до-15 слегка сырой снег отличная управляемость хороший выход с калеи но при нулевой температуре и при ниже - 15 тронуться проблема а при трогании в горку даже не большую полный геморой приходится разворачиваться и выезжать задом, у меня передний привод. Видимо производитель (российский сэкономил на добавках в резину ниже - 15 она дубовая) эксперементировал с давлением в шинах раздници особой не заметил кроме жесткости передачи неровностей

Bought it after yokohama avs winter V901 worn up scratches on the protector, and immediately realized that this "is not typically something." Had disappeared drive that was on the Joke, the brakes felt bad for slush floats. How to get them for one season, but sold the load to the car. The new owner was happy!)) translated

before that went to the Good Year DuraGrip. Much higher than the clutch when braking on wet roads. BF quickly breaks down in the SW! In other tires, well, not very noisy, hard to measure is not afraid of the wells. translated

Сменил Кордиант, короытй отходил четыре зимы, на новые Виатти. У Виатти меньше шипов, считаю их более комфортными, шума от них не так много, но по льду Кордиант несколько четче. По снегу при этом Виатти нравятся, хорошо гребут. Езжу в основном по городу, шины нравятся.

За три сезона на этих шинах проехал 50 тысяч километров на рабочей машине. 70% город, 30% трасса и грунт. Износ почти в ноль, боковина несколько раз спасала. Агрессивная резина не нужна была, в болотах не ездим. По своим деньгам самое то.

Хорошие шины для сочетания пробега по асфальту и грунтовке примерно в отношении 70 на 30. Езда спокойная, машина для этого предназначенная. Виатти со своей задачей пока справляются.

Неплохие шины, особенно на легком бездорожье. Штатный Амтел плохо справлялся там, Виатти как раз хорошо его заменили. Износу сопротивляются, ударам тоже. Я доволен, за два сезона пока не было вопросов и на асфальте, и вне его.

Неплохие шины, они хоть и АТ, но не слишком агрессивные, как раз то что надо.
На грунтовке хорошо работают. На асфальте держак хороший, изнашиваются шины медленно, за два года не заметен износ почти.
По своим деньгам вариант хороший для Каптюра.

Отличный бюджетный вариант, без каких-либо серьезных изъянов. Работают на снегу и на льду без вопросов, износоустойчивость высокая. Поведение в поворотах и на торможениях хорошее, надежное. Сейчас на этих шинах идет третья зима, пока вопросов нет, может, позже появятся.

На Виатти я проездил три года тысяч по 10-11, на Кордианте - полтора. По остальным критериям Виатти мне тоже пришлась по душе больше. И по цене, и по держаку, и по работе на сложных дорогах. Не знаю, Кордиант мне просто не подошел, возможно, для других условий резина и ничего будет, но мой опыт негативен. Виатти стоит своих денег, претензий к ней не имею. Возможно, пробег небольшой, но пока больше у меня не было.

Виатти вместо Бриджстоуна были риском, но зато более бюджетным. Они такие же крепкие по ощущениям, но Бриджи немного более цепкие на льду. Зато по уровню комфорта Виатти ощутимо мягче, и надеюсь, это не скажется на эксплуатации в дальнейшем. По первой зиме все было комфортно.

Виатти работают гораздо лучше Амтела на легком бездорожье, и они есть в наличии, а Амтел уже сняли с производства. Выбор очевиден, но я думаю, что Виатти еще и проходят дольше.

виатти покупал вместо бриджстоуна чисто на пробу, посмотреть разницу между дешевой и дорогой резиной. бриджстоун оказался более крепким и лучше тормозил на льду. виатти помягче, то есть тише и комфортнее в управляемости. на бриджстоунах проехал четыре зимы, на виатти пока полторы, посмотрим, насколько хватит. в виатти нравится работа на снегу, сугробы нипочем. и цена, конечно.

Виатти подвернулись по очень хорошей цене, и оказались работоспособнее Нексена, который был до этого. Особенно это касается срока службы (уже езжу дольше), и работы в сугробах. В остальном шины не вызывают вопросов, что само по себе очень хорошо.

Поставил эту резину на Дастера вместе закончившегося Матадора. Виатти помягче, но гребут хорошо. Цена у них примерно такая же, держак тоже. Вопросов к резине у меня пока нет.

Поставил более бюджетные шины вместо износившейся очень быстро Toyo. Виатти работают лучше на бездорожье, ударов не боятся, и изнашиваются медленнее (Тойо убились за полтора сезона и 18 тысяч, слишком масляная боковина), да и увереннее в поведении в поворотах и на торможении. При такой-то цене Виатти однозначно отдаю предпочтение. Хваленые японцы оказались слишком слабыми для наших дорог.

Купил для паркетника шины покрепче, и удары виатти действительно держат лучше. По держаку вопросов стало меньше, виатти лучше и снег гребет, и на льду себя ведет. По шуму одинаково, по общей предсказуемости поведения все нормально. Своих денег шины однозначно стоят.

Достоинства:На льду и снегу лучше нет.
Недостатки:Цена хоть и высокая, но резина её отрабатывает на 100%. Поначалу есть некоторая неуверенность при торможении на асфальте, но она проходит (может шипов подсознательно жалко). Единственное, что не нравится - боковое скольжение, т. е. при вывороте колёс на льду машина едет значительно дальше прямо при торможении, чем если просто затормозить не меняя положения рулевого колеса. Хотя с другой резиной может быть ситуация и хуже - чистого сравнения произвести не могу.
Комментарий:
У меня 185/70 R14 на логане, никаких электронных систем помощи вождению. С ноября никаких проблем, гребет и едет везде. Обгоны фур на узкой заснеженной дороге с захватом встречной обочины - без проблем, по городу лёд на асфальте ощущается только если резко газу дать. По заснеженной дороге вообще сказка - нигде не застрял, хоть и бампером местами снег грёб.
До этого был кордиант полар 2 - за два сезона он меня достал и я его скинул. С виду как новая, а шипов вообще не чувствовалось, особенно на льду. Сейчас, сравнивая хакку и кордиант - на льду тормозной путь у хакки раза в 3 меньше! Причём это не преувеличение. Вот и считайте: кордиант в два раза дешевле, но как минимум в 3 раза хуже (не только на льду).

Заменил этими шинами Нитто, только старую модель, которой здесь нет. Отличная замена для Дастера. Шины крепче, износоустойчивее, и дороги снежные лучше держат. При более низкой цене минусы даже не ищу.

шины покупал из отзывов и цены. они намного дешевле дунлопа и намного тише и комфортнее. дунлоп помог мне в первые годы, когда еще часто ездил на бездорожье и приноравливался. сейчас на виатти чувствую себя очень хорошо на разных дорогах: снег, асфальт, и легкое бездорожье.

Поставил Виатти после Бориса Федоровича) Шины достойные, стоят своих денег спокойно. Хорошо держат дорогу и сухую и влажную, шумят меньше! Все предсказуемо по поведению на разных участках дороги. Боковина у Гудрича была крепче, да и по износу он наверняка превзойдет наши шины.

Повелся на рекламу и подкупил к зиме эту резину. Т.к. 90% пробега по Москве, предпочтение всегда отдавал резине с хорошим поведением на мокрой дороге. В этом плане резина UG7 превзошла все ожидания + вполне комфортна и не шумная. Неплохо пролезает по глубокому снегу, если небыстро (дворы, гаражи). Неприятным сюрпризом стала управляемость и торможение на снегу и льду, если чуть побыстрее. Если бы не ABS, летал бы я как корова на льду. Перестроения из ряда в ряд на заснеженной дороге (не снежно-соляная каша) расслабиться не дают, иначе того гляди уплывешь куда-нить в сторону. До этого была Continental ContiViking (тоже без шипов), от нее впечатления в целом получше остались.

Over 2 years passed on the bus 49000, and another for this season will suffice until then stood native Continental, quickly worn out, and was slippery. The same tire is much komfortenee, softer and better handling ... besides inking has become better and reduced expense! Rode the run-flat 2 km on tire pasted over and continue to ride, no problem! Brovki overcome:) translated