Tyre reviews from VAZ 2108, 2109, 21099 car owners

185/60/R14 - купил через интернет, забирал ездил в магазине ABC, за 2190р 1шт

Поставил и рад!! Аквапланирование: фигарю по воде на скорости 80 км по огромным лужам)) Как буд то и нет воды на дороге, разве что Брызги ОЧЕНЬЬЬ сильные, даже если едишь 20 км))

Управление на сухой дороге, как по рельсам едишь!!!
По мокрой аналогично!!!
Торможение на сухой отлично, по мокрой чуть слабее, ну все таки мокрая дорога))
По мокрому снегу и рыхлому идет уверенно! По льду НИКАК) это ж летняя резина))
Курсовая устойчивость превосходно! не грамма не кидает.
Идет легко и уверенно!
Кстати да резина немного жестковата, но на то она и летняя резина! Если ставить более низкий профиль то мне кажется на КАЛИНЕ будет как на танке))
Мне очень понравилась, до этого стояла кама евро(Россия), Руссава(украина).

Вообщем если хотите отличную летнюю резину, то берите не пожалеете! Разве что на рынке цена ее состовляет от 2500р за 1шт до 3200р сам лично видел)) и немного в шоке был))

хорошие нешипованные шины. они не очень шумные, поэтому не беру шипы, да и для города они не сильно нужны. виатти работают лучше кордианта на снегу, на льду примерно одинаково. главное для меня - они не шумные. поэтому вполне можно ездить по городу.

Липучки от виатти поставил два года назад по совету друга. Резина качественная, не разочарован. Хорошо гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом,все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумные. Я доволен, изнашиваются равномерно и не быстро.

тихая липучка из бюджета - это всегда хорошо. для городской езды мне ее вполне хватает. шины крепенькие, для наших дорог и для жесткой подвески хороший выбор.

Шины неплохие, главное, что по износу они лучше Кордианта, да и гребут на снегу серьезнее.

Excellent tires for this winter, all happy! In the cold tire disclose all of their trump cards, confidently and safely at all coverages. Previously, went to NordFrost3 under thorn, Hakkapeliitta R - subjective and definitely better, it's a step forward for pure winter tires! Pros: Quiet, smooth, economical, safe Cons: Sluggish on dry and wet at zero temperature translated

Здесь можно дописать комментарий

Заменил штатные пирелли скорпион атр, потому что невозможно те стало найти, и размер поменял. Вышло несколько дешевле и перспективнее. По держаку то туда то сюда, на мокрой лучше пирелли, на сухой и на легком бездорожье гребет лучше виатти. В колее виатти получше себя чувствует.

Здесь можно дописать комментарий

На виатти давно уже езжу, шины хорошие. Прочные, отлично гребут по снегу, в сугробах ни разу не встревал. Прочные, изнашиваются не быстро. В общем, отличная практичная шина. Поставил и забыл.

Хорошая шипованная резина, третья зима на ней, нареканий к качеству нет. Шины нормально гребут по снегу, особенно в сугробах. В гололед цепкие, шипов выпало мало. В плане износа все отлично, стираются не быстро и равномерно. Я лично доволен, хороший вариант по цене и качеству.

Не совсем правильно сравнивать по шуму липу и шипы, но в целом я доволен для себя больше именно нешипованной резиной. Она комфортнее, она увереннее работает в снегу, и конкретно Виатти оказались даже покрепче Формулы боковиной. Пока они ходят, у меня нет претензий. Все может измениться, но надеюсь, что не изменится.

С Амтелом Виатти лучше не сравнивать, они намного лучше. Амтел только дешевле был, и то давно. Дорогу Виатти держит лучше любую, на удары устойчивая, изнашивается медленнее. Шумят обе, но Виатти потише Амтела. Не тише премиумов, конечно, но меня устраивает.

шины очень хороший советую их покупать сам езжу на ваз 13 стоят ковки всмпо на R 15 и шины тигры.190 дорогу држит очень хорошо и в дождь.очень ими доволен только их и буду покупать

Bought in 2009 letom.Samye best which had to travel before that were Amtel, bridge, konti.U it during the rain come the claws. The road keeps on 5 +. Cornering is like on rails (vaz21124). Price bite, but it is worth it. translated

Неплохая шипованная резина, езжу на ней уже три сезона, вопрос к качеству нет. Шины нормально гребут по снегу, В гололед цепляют, качество ошиповки устроило. В плане износа все отлично, стираются равномерно. Я лично доволен, хороший вариант по цене.

На липучках от виатти езжу два сезона. Шины понравились отличным соотношением цены и качества. Хорошо балансируется, уверенно гребут по снегу, как по рыхлому, так и по укатанному. В гололед, в целом, все прогнозируемо, у меня проблем не было. Не шумная, изнашивается не быстро. Рекомендую.

Отличная липучка, в любых режимах езды, при любых погодных условиях, хоть на снегу, хоть на мокром и сухом асфальте. При резком маневрировании машину не рыскает, следует четко заданной траектории. Торможение - на льду старается отработать на 5 баллов, хотя конечно с шипами не сравнить:) Общее впечатление - по всем параметрам ровно такая же, как и ContiVikingContact 6 и 7 серии.
Авто Вазик 2110:)

Поставил липу вместо шипованного контура на калину, я по льду почти не езжу. Понятно, что на льду даже самая скромная шина на шипах будет лучше липы, и здесь нет исключения. Однако на остальных покрытиях шины виатти работают много лучше. Они и гребут снег лучше, и шумят меньше, да и рулятся просто лучше. Так что для езды спокойнее и комфортнее могу посоветовать, особенно на наш недорогой автопром.

Проехал прошлую зиму на липе Виатти. Очень понравилась относительно Амтела, на которых ездил до этого. Ее относительно Воронежа почти не слышно, на льду стоят увереннее, и уверенность на дороге в целом повысилась. А ценники примерно одинаковые.
Износа пока практически нет. Поэтому смотрим на Виатти дальше.

Поставил 2-е недели назад. "Шестёрка". Диски - Кременчуг (сталь). Балансировка в норме. Шумит вмеру. Мокрый и сухой асфальт (но только асфальт) держит оченно хорошо. На грунтовке (особенно влажной) идёт (вернее совсем не идёт), как "лысая". Брал в Нальчике за 1850 р./колесо.

неплохие шины из бюджетных. дорогу держат неплохо, и протектор живет тоже уже долго. единственный минус - это крепление шипов, за два сезона выпала треть. но при этом поведение на дорогах в снегу и по льду уверенное.

Сегодня купил и поставил. Первые ощущения катиться заметно лучше, руль острее, чуть шумнее. До этого 3 года ездил на Conti EcoContact 3

нормальная круглогодичная резина на ниву. непрошибаемая и долгоживущая. два года без переобуваний с пробегом примерно 20 тысяч в год - меня это устраивает за такие деньги.

для круглого года можно использовать, в отличие от шипов. думаю, что с моими пробегами я так на резине сэкономлю. кама уже полный год почти отработала. износ терпимый, не замыливается, не плавится. для нивы универсально.

Некорректно сравнивать с шипами, но мне больше не с чем. По держаку конечно Матадор выше, зацеп на льду лучше. Флейм тише, на торможении и в поворотах ведет себя мягче резя, без неожиданных маневров. И на Каме можно немного после и до зимы поездить, но не в самые высокие темпрературы - спасибо не скажет)))

Здесь можно дописать комментарий

Здесь можно дописать комментарий

На Ниве ездил на Формуле, рекомендовали как резину крепкую, но на песке и гравии она никакая. Решил заменить ее на Виатти, но поменять размерность на 215 65 16, чтобы она была более устойчивой на легком бездорожье. Пока Виатти справляются хорошо, держак уверенный за пределами асфальта, боковина тоже крепкая, шины сами по себе живучие и более предсказуемые в управлении.
Поэтому считаю приобретение удачным по меркам двух сезонов.

амтел был ужасной резиной, виатти гораздо лучше. крепче, износоустойчивее, но при этом тише. видимо делать шины все-таки у нас научились. я на них уже проехал больше по километражу, а износ очень небольшой. это для меня и важнее всего.

Здесь можно дописать комментарий

Сравинваю с Амтелом Крузом. Управляемость в целом нравится больше у Виатти, как и поведение на мокрой трассе. По шумке одинаковые, с боковыми ударами справляются тоже хорошо. У Виатти хороший ценник, поэтому я и предпочел Амтелу эти шины.

Отличная резина! Ставил новую, на новые литые диски. После попадания в яму - результат погнул диск, на шине - ни следа! Держу давление по кругу - 2,2. Соотношение расход топлива/комфорт идеальные для моего стиля вождения. На раскисшую пойму тоже приходилось выезжать - отлично держится, хуже, конечно, чем кама-224, но все равно молодцом. Повторно балансировал все четыре колеса - на колесо всего (!) по 10-15 грамм груза навешано. Вывод: много хорошей резины за свои деньги!

поставил сегодня каму-евро 129 185/60R14, после штатной камы 217, вроде чуть по жестче стыки и трещины на асфальте лучше чувствуются, ну а в целом производит положительное впечатление

Нормальная летняя резина. Езжу на ней третий сезон, проблем не возникало. Не шумные, цепкие, аквапланирования в дождь не наблюдал. Прочные, стираются равномерно и не быстро. Рекомендую.

виатти оказались долговечнее и крепче кордианта, а стоят столько же. рад держаку, ударам шина сопротивляется лучше. по моему стилю вождения резина хорошая.

Прочитал отзывы предыдущих товарищей: некоторое из напечатанного просто чушь некоторое очень смахивает на рекламу. "Ездил по снегу и гололеду" - хрень полная. Шина дорожная с летним рисунком и резиной для летней эксплуатации. Она уже при -5 дорогу толком не держит и это нормально для летней шины (импортные ведут себя ещё хуже уже при 0 градусов дубовые становятся). Откатал 2 сезона на шинах 175/70R13.

Краткий вывод: Отбалансировались без нареканий. Шумность в норме, не тихий шелест конечно, но вполне нормально (сравниваю с Nokian i3 что стояли до камы-129) При температуре ближе к 0 шум становится более явным, видимо резина немного дубеет (при повышении температуры этот нюанс пропадает). Управляемость как на сухом так и на мокром покрытии нареканий не вызывает (всё под контролем никаких сюрпризов на поворотах и при маневрировании не было). Тормозные свойства вполне достаточны, хорошая сопротивляемость аквапланированию.

Износ: считаю несколько завышенным, Nokian были несколько более износостойкими (принимаю это как плату за нормальную управляемость и тормоза). Хорошим аргументом при покупке была цена, что наверно компенсирует некоторые недостатки этих шин. В целом вполне сопоставима с бюджетными шинами Nokian i3 при более приятной цене. Итого: нормальная шина за свои деньги, без серьезных минусов но и звезд с неба не хватает. Добротный середнячек. Думаю что кама-129 вполне может дать бой шинам корейского производста и бюджетным европейцам типа Barum например ну и разумеется российской шинной промышленности в лице Кордианта или Амтела (в примере последних продукция кама-евро кажется мне предпочтительней). О приобретении нисколько не жалею, если была бы улучшена износостойкость поставил бы 8 баллов.

И ещё: не пытайтесь эксплуатировать 129-е зимой - не для этого они сделаны.

Удачи всем.

на грунтовке мягко идет и шума намного меньше чем у К-217(правда взади еще не сменил),вообщем думал взять йокогама ц-драйв,но продавец переубедил да и цена в 1460р.склонила в сторону КЕ-129,вообщем я доволен покупкой !

took 12 ku in November 2005 of the wheels got Nordman +. skated like winter, but the noise of the road keeps well, came in 2006 threw the discs srezinoy and rolled on it though another winter studs already nebylo by 50% to 140 Thrace holds confidently. Advantages: ctsepnye svoysva no introduction Disadvantages: boitsya slush snow at 40 60km translated

Качественная летняя шина, переобувкой остался доволен. Отбалансировали нормально, резина не шумная, сцепление с покрытием отличное, в дождь на трассе проблем не возникало. Стирается не быстро, боковины крепкие. Советую.

Хорошие шины, износостойкие, крепкие. А главное - недорогие. При низкой цене они хорошо держат дорогу и долго работают. Другого и не надо.

Ставлю С-шки на Ниву, более крепкие шины мне нужны. Езжу по городу и по лесам очень часто. Подвеска живая)
Снег гребут хорошо, и на льду неплохо тормозят. Бочина как и подабает, крепкая. За такие деньги резиной очень доволен.

Здесь можно дописать комментарий

пришлось сменить комплект корморана из за того, что он очень быстро износился, и 20 тысяч не успел проехать. на виатти пока проехал 10, но износ почти не заметен. и плюс к этому, виатти дешевле. корморан был потише, это да, но он и помягче значительно, собственно, поэтому и кончился быстро. дорогу виатти держат хорошо, проблем не возникает.

Все на 5+ и комфорт и шумность и управляемость и проходимость..... но бляяяя одно огромное НО... съело середину передних колес.... почти полностью... за какие то птысячь пять!!!!!!! советы по давлению и сход-развалу оставте при себе, делал все.... за машиной слежу!!! проезжаю по 60000 тыс в год. Летняя резина нокиа грин стералась равномерно.... зимняя екохама шипы, за 20000 тыс км прошлой зимой, без ротации колес, потеряла половину шипов с переди стерлась примерно на половину... задние потеряли по несколько шипов.... вообщем осталась в нормальном состоянии... А ЭТО посто пиз....ц что с ней делать????????

Wash great tires, the only remark - 90 degree turns at high speed on skolzskoy road - the demolition of the front of the car on Hakkapellitte 2 such did not notice for a measured, confident, comfortable ride is very good! translated

Отъездил 2 года, балансируется максимум 15гр колесо. Износ не более 30 процентов. Асфальт держит очень качественно. Вода от пятна контакта отводится грамотно, в водный клин на них не попадал.

Да, все так, Виатти купил после Гудиера. Гудиер мягкий, тихим был, но быстро износился и стоит намного больше. Виатти покрепче, наверняка подольше будет ходить, после полутора сезонов рано судить. Но на Гудиере я проехал 2,5, поэтому уже немного осталось для сравнения. Боковиной шины тоже покрепче, поэтому ударов и ямок теперь можно не бояться.

Резиной доволен очень! Повороты держит на ура, бесшумная - очень, мягкая, до этого откатал сезон на goodyear eagle f1, так по сравнению с ней, toyo на порядок выше.

Ну вот я и поставил Каму-129 вместо Камы-224, по цене только дорого обошлось - 1380 за колесо. Балансировка - грузики от 5 до 15 грамм.
Резина мне очень понравилась, шума я от нее почти не слышу, каму224 уж как-то очень было слышно. По грязи и мокрой траве еще пока не довелось на ней поездить, а вот в сильный ливень она себя нормально показала, ехал как раз по трассе со скоростью 90-100, когда влетал в большие лужи было небольшое замедление движения, но машина держала курс и ее никуда не уводило, колею на этой резине практически не ощущаю.
Вообщем очень ей доволен!!!

Только для хороших асфальтовых дорог
Купил шины совсем недавно... износ не велик, но быстрее, чем на тех же Vredestain HiTrac (что поставил сейчас) по сравнению с Кама208, что стояли с завода - держак отличный, что в сухую, что в мокрую погоду. когда один - езжу лихо... в поворотах не подводили :) Шумность - комфортная (с тоже Кама208 - небо и земля:) ... в общем всё бы ни чего, если бы не... излишняя нежность шин парковался возле дома и задел бордюр... бум! и всё :((( разрыв на см 3-4 боковины ... заглянул на разрез - одна резина и тонкие капроновые нити... колесо восставнолению не подлежит :( осталось второе колесо... видимо, будет памятником... докупать такие - больше не желания

Хорошая и не дорогая шина. Езжу на ней третий сезон, качество достойное. Быстро и без проблем отбалансировалась. Не шумные. В дождь держат хорошо, аквапланирования не наблюдал. Не шумные, стираются не быстро.

долго размышлял о выборе: Кама 129 или Кордиант спорт 2.
Приобрел кордиант - впечатления самые положительные (раньше юзал Кама евро 224). Шума как от всесезонной камы нет,гораздо мягче,чёткость управления на высоте.
Вобщем, доволен!!!!

Наконец-то обулся в Кама-Евро 129. Первые впечатления самые положительные! Едет тихо, мягко, луж вообще не замечает, рулиться хорошо и, что самое удивительное после предвзятого (мягко говоря) теста "Зарублём", замечательно тормозят на любом покрытии.

Есть! Кама 129 сильно отличается в лучшую сторону. Хотя, возможно, львинную долю вносит отличие в размере.
Мне очень понравилось торможение - Кордиант Спорт часто срывался при сильном (не экстренном) торможении, Каму 129 пока не удалось сорвать таким же торможением (только экстренным).

Езжу на 100% по городским дорогам на рабочей машине, спокойно, без агрессии. Сравниваю с китайской резиной, которая стояла до этого. Небо и земля! Кама гораздо увереннее гребет снег и стоит на льду, и дорогу держит спокойно. Колеи не боятся колеса. Износа за две зимы не так много.

кама 224 шумная но по окраине в грязь самое то попробуйте на своих кордиантах пролезть там где она проедет на ура.

Здесь можно дописать комментарий

резина мягкая,лежачих полицейских проезжаешь спокойно не подкидывает как на амтел планет.гребет нормально,и ни какого аквапланирования)))

Здравствуйте товарищи, говорю от себя что предстояло с этой резиной под март конец месяца, досталась она мне от другого хозяина с машиной. Вот начну пожалуй Дорогу держит плохо на снегу и льду. на льду под 40 км можно на тормозах 25 метрах проехать и вьепаться куды нить, в снег не гребет а просто колеса проворачивает на месте в горку маленькую хер заберешься если не разогнаться, еще - застрянешь на месте, потом толкать тачку нуна, а в сухую погоду сна асфальте так то не плохо себя ведет вот + этой покрышке в летнюю погоду. Потому что резина жесткая зимой - мягкая летом. Короче решайте сами.

Здравствуйте товарищи, говорю от себя что предстояло с этой резиной под март конец месяца, досталась она мне от другого хозяина с машиной. Вот начну пожалуй Дорогу держит плохо на снегу и льду. на льду под 40 км можно на тормозах 25 метрах проехать и вьепаться куды нить, в снег не гребет а просто колеса проворачивает на месте в горку маленькую хер заберешься если не разогнаться, еще - застрянешь на месте, потом толкать тачку нуна, а в сухую погоду сна асфальте так то не плохо себя ведет вот + этой покрышке в летнюю погоду. Потому что резина жесткая зимой - мягкая летом. Короче решайте сами.

базара нет шины созданы для наших дорог я очень доволен спасибо

Хотел взять Cordiant Polar (2050), но осталось 3 колеса. Взял Каму 505 (2100 за скат). Был вариант Snow-max (1950), но у камы протектор лучше IMHO. В целом доволен. По сравнению с кордиантом шумит меньше, сцепление хорошее. Сплошного гололёда пока не было, но думаю, будет неплохо.

Досталась вместе с авто. Резина терпимая. Очень большой минус - при агресивной езде разшиповать можно за сезон. Отдаю предпочтение АМТЕЛ "Норд МАСТЕР"

Дорогу держит нормально (чищенную), на каше машина гуляет, сугробы роет - ездил, где не каждая Нива совалась! Это радует!!! За 2 сезона на задних колесах 80% шипов нет, на передних 10-15% - недостаток. Резина на мой взгляд малошумная - меньше, чем Бриджстоун и Амтел Нордмастер, я сразу разницу заметил.

Мне резина понравилась в плане комфорта и безопасности (управления машиной). Хорошо, что уже вторая половина зимы и голова не болит о том во что обуть авто летом. Да, у этих шин хорошая износоустойчивость.

На лето поставил эту резину, сейчас их многие ставят, т.к. очень красивый асимметричный рисунок, я же поставил, потому что не было той что я хотел. На самом деле эта резина - говно. Она жесткая, шумит сильно, на воде ведет себя не очень. Ну я надеялся хотя бы на то, что если они жесткие, то будут долго ходить. Ага, щазз. 1 лето и трети высоты протектора как не бывало. Хотя езжу я аккуратно, без пробуксовок и резких торможений. А еще прикол в том, что рисунок на всех шинах в одну сторону, т.е. на одной стороне он воду выводит наружу, а на другой внутрь. Это просто пипец.

Хорошие шины за свои деньги и главное - не убиваемые. Шумность - это не показатель потребительских свойств. Главное износостойкость,ударопрочность, езда по любым дорогам. Ни один импорт не предназначен для езды по грязи. Купить Мишлен Российский за две цены Камы я не решился. Пирелли Центурион 4 ещё не плохой вариант.

Только заказал,буду катать по Воронежу,йоки нигде нет,продавцы впаривают то,что осталось,с трудом отжал обновленные, С2 в нет магазине.Удачных всем покупок!

где купить???????????????

Особой разницы не почувствовал от смены.Йоко мягче,тише,скрадывает неровности изумительно,в натяг хорошо ходит по снегу(бридж так же в принципе не буксовал),недостаток -из колеи выбирается хуже(выпрыгивает) и отсутствие нескольких шипов после зимы,с учетом манеры езды (стиль слепого деда пенсионера)утеря шипов это мягко говоря-ШОК!!! Ездил мало и идеально(без заносов пробуксовок,сильных кренов,одним словом-супер бережно,и такого пинка получить за это...По деньгам не дорогая ,в остальном тоже хорошая,берите и отомстите за меня жестокими условиями эксплуатации,не так обидно за шипы утерянные будет.К стати ледовую кашу (при обгонах)режет великолепно,на скорости 100км.машину не тянет,не бросает(водители в шоке от Вас когда вы их "натягиваете"казалось бы в не совсем подходящую погоду и покрытие дорожное.)

Покупал кумхо 185*60 R14, отъездил 30000км, износ 40% Все понравилось, особенно торможение и управляемость на мокрой дороге. На сухом, если до юза не доводить - супер, юзом - выше среднего. Сейчас купил 215*60 R16, пока не тестил. В целом 100% отрабатывает свои деньги, и сделана в корее а не в китае или в россии, как большинство "крутых" брендов

Good tires! When compared to hakapelita 4, UG500 wins in all respects. Rubber well maintains all perversions of it)) translated

Удивилась сама, но Кама по общему впечатлению переплюнула Барум, который мне достался с машиной. Да, он достался уже частично изношенным, но сути дела не меняет. На Каме комфортнее ездить, да и держит мокрую трассу она получше. Шумит, это правда, сильнее гораздо, чем Барум. но единственный минус! Руля шины слушаются лучше, да и стоит она, как я убедилась, меньше. Поэтому мой голос однозначно за Каму.

Наконец-то опробовал новинку прошлого года Viаtti Strаdа 2. Был опыт езды на пеhвой версии и на импортных Yokohama.
Новая страда получилась, на мой взгляд более городской. Так сказать, для быстрой и комфортной езды по асфальту.
В сравнении с первой версией они стали мягче и тише. По шумности они не выделяются на общем фоне шума двигателя и вентилятора печки. Этим они напоминают мне японскую Йокохаму.
Новые виатти прекрасно отводят воду из пятна контакта. Чтоб они всплыли нужно гнать не щадя себя. Мне не удалось.
Японцы несколько больше понравились по управляемости. Думаю за счет большей мягкости. Зато Страда 2 не так страдает от наездов на неровности. Жесткая боковина дает ей приличный запас прочности. Ее трудно порвать и сохраняет балансировку.

После А.драйв показалось, что С.драйв стирается мгновенно, рыскает по курсу, шумит, существенно жесче. А.драйв ходила на служебной 12-ке, все водители, которые на ней ездили, были в восторге. В дождь уверенно держалась.

За свои деньги резина супер, на сухом асфалте возникают запаздывания на повороты руля, но на прямой держиться хорошо (до 140 кмч). На укатанном снегу и снежной каше - супер, как и в дождь, олично разгоняется, тормозит и поворачивает. Отлично выкаппывается и с глубокого снега. На льду, как любая не шипованная шина, чудес не показывает, но паниковать не заставлеет. Забраться на не очень крутую обледенелую горку позволяет и даже остановиться при спуске на обратном пути) В сравнении с Gislaved NF3 - уступает очень не значительно, а на трассе, при торможении и по тишине даже превосходит.

Не люблю переплачивать за бренд, поэтому выискиваю в бюджетном сегменте оптимальный вариант уже больше десятка лет. До этого эксплуатировал Амтел, Белшину, Кордиант. Кама пока кажется наиболее оптимальной по износостойкости в первую очередь, относительно Амтела она еще и потише будет. Боковина немягкая и некрепкая, средненькая. Пробег - тысяч 60 с зимой, у Амтела примерно столько же было, только к этому пробегу он уже кончился) А Каме хоть бы Бриз.

Купил матадор омка МР21 радиусом 14. Хотел купить именно русскую шину, но не хотел раскрученые кама-евро или кордиант. В общем единственно что привлекло это Матадор. Думал всё-таки купить "Элит", но купил "Омку", так как размеров на девятку не оказалось. НУ и несомненный плюс при выборе - это цена. "Омка" дешевле, чем "Элит". По шумности сразу скажу, что не понравились, по управляемости не могу сказать, так как подвеска не в идеальном состоянии. А вот на мокром асфальте при экстренной ситуации блокируются и долго не восстанавливают сцепление с дорогой. После Хака Ай3 был растроен этим фактором. Ещё один не маловажный момент. не прошло и месяца как схватил два самореза на задних колесах. Комплект Хака Ай3 отъездил два летних сезона, один полностью сезон зимний и потом два колеса из того же комплекта на задней оси ещё одну зиму. По сути резина, если в хорошем состоянии, то может служить и зимой, но после зимы будет убита. Матадор прошёл 10000 км, передние шины стёрлись почти полностью. Задние так и ездят с саморезами в протекторе. Приходится через день подкачивать. Эксплуатация авто каждый будний день 100 км по городу с постоянными разгонами и торможениями. В неделю 500-600 км. Но могу оговориться, что за этот период не делал сход-развал, думаю, что дело во многом в нем. Ну и стиль вождения, "чем быстрее, тем лучше", с частыми пробуксовками.

На Тoyo R888 я проехал 9 трек дней в 2009 году. С учетом замен 2 равномерно стерлись до корда, а еще 2 хватит на 1-2 сухих трек дня. Прогретая держит до последнего и очень хорошо. Срыв происходил плавно и прогнозируемо. Это, конечно, все по-сухому. Мокрый асфальт не очень любит, особенно частично стертая. Хотя потоп на МКАДе выдержала. Боковина жесткая. В итоге моя оценка управляемости сухо/мокро – 5/4-. Очень хорошая шина. Отрицательным моментом этой шины является то, что ее часто относят к «полусликам», и обутые в нее машины получают гандикап или перевод в класс выше. Лучшее время в Лидере 1,05,045. Мне с моим «овощным» мотором соревноваться с OPC, MPS или ST было неохота и я начал искать хорошую «дорожную» шину.

Поиски привели к Yokohama AD08. Цена чуть ниже Тoyo R888, положительные отзывы и бренд сделали свое дело. Весной 2010 года я стал счастливым обладателем 4-х новеньких шин. Красивый и необычный рисунок очень понравился. Проехал на ней 7 трек дней. С учетом замен 1 износилась на 60%, 1 расслоилась (фото 1-2), 2 условно целые и сейчас стоят на задней оси. Прогретая держит хорошо. На сухом асфальте срыв происходил резко, но управляемо. Перед мокрым асфальтом тоже не пасует, хотя было мало возможностей испытать. Боковина мягкая. В итоге моя оценка управляемости сухо/мокро – 4+/4+. Лучшее время в Лидере 1,04,843. Хорошая шина. Слишком завышенная цена за бренд и факт расслоения меня не удовлетворяли и опять направили на поиски.

Цена отвечает качеству, отдал за комплект 4 колеса резина+камеры+диски 9400 рублей в сентябре 2009 года. Резина отличная, вгрызается в снег хорошо, дорогу держит нормально, до 80 км/ч, более по городу не разгонял. А теперь о минусах: резина тяжелая, что ощутимо в нажатии на педаль газа, машина начинает разгонятся не так шустро как на КАМА 205. Ну и главный наверное при температуре где то -29 резина дубеет, а при - 38 - -42 и ниже при трогании после ночной стоянки машину подкидывает как на кочках, пока резина не разогреется, это происходит после 5-10 км езды, при торможении ведет себя очень отвратно, словно на коньках в сильную минусовую погоду.

An employee stood on the 2114 Planet 2P. Size 185/60 R14. After moving to Yokohama A. Drive increased stopping distance, it became louder, but cornering machine behaved more confidently. With regard to Brilliantis ... A friend drove to Logan t.km 27 for 2 years in their native Barum. Of them - 2 winters. Depreciation - 100%. translated

Bought thought garbage travel season 4 has changed to the Michelin Alpin A3 now as a cow on ice tissues that Kleber ruliit :-) translated

На Каме я проехал пять сезонов почти полных, в километрах получилось тысяч 45. Крепкая, ударов не боится, живучая, даже я бы сказал, неубиваемая. Но очень жесткая, поэтому не рекомендовал бы тем, кому нужен комфорт. Мне он не нужен, мне лишь бы машина довозила, куда нужно.

Итак, прошла зима…настало время переходить на летнюю резину! При покупке авто, в комплекте не было летней резины…Стоял вопрос о покупке колес R15! Решил купить обычные штамповки ТЗСК, и в первую очередь купить летнюю резину, остановился на Maxxis ms-800 , прочитав комментарий о резине, писали все один недостаток — износ, из-за мягкости…я не считаю это недостатком, я не гонщик))) перевес был в достоинствах! И конечно же не обошелся без совета старшего брата, ему большое спасибо! Позвонили в магазин, резина есть…поехали за ней! Первые впечатления…резина хорошая, действительно мягкая, как и писали! Уже проехал 4000 км, полет нормальный.

Не плохие на сухом покрытии,износостойкость,выносливы на пробой боковины.На мокром асфальте тормозной путь аварийный,легко срывается в букс и в занос (в экстренных ситуациях непредсказуемы). Из за них было легкое ДТП. Стаж вождения 25 лет. Будьте осторожны.

шина отличная! теперь в кольцо вкладываю 110-... дальше не стал давить... на разгоне на дрег пробуксовок минимум! ухож со старта на много быстрее и на 3-й передаче уже нет пробуксовок!!!

Купил матадор омка МР21 радиусом 14. Хотел купить именно русскую шину, но не хотел раскрученые кама-евро или кордиант. В общем единственно что привлекло это Матадор. Думал всё-таки купить "Элит", но купил "Омку", так как размеров на девятку не оказалось. НУ и несомненный плюс при выборе - это цена. "Омка" дешевле, чем "Элит". По шумности сразу скажу, что не понравились, по управляемости не могу сказать, так как подвеска не в идеальном состоянии. А вот на мокром асфальте при экстренной ситуации блокируются и долго не восстанавливают сцепление с дорогой. После Хака Ай3 был растроен этим фактором. Ещё один не маловажный момент. не прошло и месяца как схватил два самореза на задних колесах. Комплект Хака Ай3 отъездил два летних сезона, один полностью сезон зимний и потом два колеса из того же комплекта на задней оси ещё одну зиму. По сути резина, если в хорошем состоянии, то может служить и зимой, но после зимы будет убита. Матадор прошёл 10000 км, передние шины стёрлись почти полностью. Задние так и ездят с саморезами в протекторе. Приходится через день подкачивать. Эксплуатация авто каждый будний день 100 км по городу с постоянными разгонами и торможениями. В неделю 500-600 км. Но могу оговориться, что за этот период не делал сход-развал, думаю, что дело во многом в нем. Ну и стиль вождения, "чем быстрее, тем лучше", с частыми пробуксовками.

Слишком жесткая резина для наших "зубил" , хотелось бы что- то помягче типа -мишлен, бридж. и прочее.Просто иногда НУ ТАК ЖЕСТКОООООООООО бывает

После 80 км в час задницу болтает по всей дороге,постоянно надо подруливать.Не сравнить даже с нашей самой простой ОМСКшиной. Балансировка и компенсирующая балансировка не помогает--- от 90 до 150 гр на колесе, причем диски в нулях. Полное г. и зря потраченные 4000

after continuum ekoKontakt bus is significantly quieter on any pavement (old, new), there is practically no difference. at high speeds as cars on the tracks. worse on the continent in just one. Rubber is softer, due to which swings in the permutation. translated