2
- торможение, управление в дождь - одинаково отлично у Black и Z
Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям.
Резюмируя: Выбирая сейчас между Black и Z, я бы взял Z, она более драйвовая по ощущениям.
1
Почему у меня остался негатив после их использования?
1. Просто не подошли под манеру стартовать с каждого светофора "газ в пол"?
2. По мокрому далеко не так как в тесте, там видимо вообще не нажимали на педаль газа..
2. С аквапланированием не все так здорово как пишут, по крайней мере ничем не лучше других..
Соглашусь только с тем, что шума от них не много.. В остальном меня Yoka S-Drive в том же размере порадовала значительно больше.. Ну что, 1-е место Yoke от которой уши закладывает в фокусе, уж точно не Nokian hakka Z... Это прямо загон потребителю "возьмите ввилку и снимете лапшу с ушей", хорошие шины, но точно не спорт!
1. Просто не подошли под манеру стартовать с каждого светофора "газ в пол"?
2. По мокрому далеко не так как в тесте, там видимо вообще не нажимали на педаль газа..
2. С аквапланированием не все так здорово как пишут, по крайней мере ничем не лучше других..
Соглашусь только с тем, что шума от них не много.. В остальном меня Yoka S-Drive в том же размере порадовала значительно больше.. Ну что, 1-е место Yoke от которой уши закладывает в фокусе, уж точно не Nokian hakka Z... Это прямо загон потребителю "возьмите ввилку и снимете лапшу с ушей", хорошие шины, но точно не спорт!
Rubber at high (over 100km.ch) just dangerous! Such a maneuver as perestavka can easily end skid! Rubber is not something that is not controllable, and the impression that you are driving on Taganka ... Prior to that rape Michelin Primacy. A little bit noisy, stiff, BUT! I'm not afraid for his life! After 400 kilometers to the Nokian Z went to buy the Michelin ... Too bad money thrown away.
translated
