3
Прошлым летом я ездил на покрышках Yokohama Parada Spec-2. Ожиданий они не оправдали. Да красивые. Но кому нужна эта красота?
Из положительных моментов отмечу нормальный держак в теплую погоду ( 20 градусов), крепкость ( грыж не было даже после поездки в Питер), относительную доступность.
Из минусов: быстро перегревалась при валилове, очень быстро стирается, шумная, по воде ведет себя ни чем не лучше других покрышек.
На это лето купил Yokohama ADVAN Neova AD08 , размерность стандартная 225/40 R18.
Долго изучал различные варианты, предложения. Хотелось безкомпромиссного держака без потери сцепных свойств на пыльных городских дорогах, а так же в дождь. Слики из-за этого отпали.
Пока только положительные впечатления. Держит хорошо, не перегревается, по мокрой дороге ведет себя адекватно. Как с аквапланированием дела обстоят я пока не знаю, по лужам не довелось поездить.
Шумновата, но идеала не существует.
Думаю что будет быстро стираться.
Пока из минусов только цена- 9500 за покрышку.
Из положительных моментов отмечу нормальный держак в теплую погоду ( 20 градусов), крепкость ( грыж не было даже после поездки в Питер), относительную доступность.
Из минусов: быстро перегревалась при валилове, очень быстро стирается, шумная, по воде ведет себя ни чем не лучше других покрышек.
На это лето купил Yokohama ADVAN Neova AD08 , размерность стандартная 225/40 R18.
Долго изучал различные варианты, предложения. Хотелось безкомпромиссного держака без потери сцепных свойств на пыльных городских дорогах, а так же в дождь. Слики из-за этого отпали.
Пока только положительные впечатления. Держит хорошо, не перегревается, по мокрой дороге ведет себя адекватно. Как с аквапланированием дела обстоят я пока не знаю, по лужам не довелось поездить.
Шумновата, но идеала не существует.
Думаю что будет быстро стираться.
Пока из минусов только цена- 9500 за покрышку.
1
На Тoyo R888 я проехал 9 трек дней в 2009 году. С учетом замен 2 равномерно стерлись до корда, а еще 2 хватит на 1-2 сухих трек дня. Прогретая держит до последнего и очень хорошо. Срыв происходил плавно и прогнозируемо. Это, конечно, все по-сухому. Мокрый асфальт не очень любит, особенно частично стертая. Хотя потоп на МКАДе выдержала. Боковина жесткая. В итоге моя оценка управляемости сухо/мокро – 5/4-. Очень хорошая шина. Отрицательным моментом этой шины является то, что ее часто относят к «полусликам», и обутые в нее машины получают гандикап или перевод в класс выше. Лучшее время в Лидере 1,05,045. Мне с моим «овощным» мотором соревноваться с OPC, MPS или ST было неохота и я начал искать хорошую «дорожную» шину.
Поиски привели к Yokohama AD08. Цена чуть ниже Тoyo R888, положительные отзывы и бренд сделали свое дело. Весной 2010 года я стал счастливым обладателем 4-х новеньких шин. Красивый и необычный рисунок очень понравился. Проехал на ней 7 трек дней. С учетом замен 1 износилась на 60%, 1 расслоилась (фото 1-2), 2 условно целые и сейчас стоят на задней оси. Прогретая держит хорошо. На сухом асфальте срыв происходил резко, но управляемо. Перед мокрым асфальтом тоже не пасует, хотя было мало возможностей испытать. Боковина мягкая. В итоге моя оценка управляемости сухо/мокро – 4+/4+. Лучшее время в Лидере 1,04,843. Хорошая шина. Слишком завышенная цена за бренд и факт расслоения меня не удовлетворяли и опять направили на поиски.
Поиски привели к Yokohama AD08. Цена чуть ниже Тoyo R888, положительные отзывы и бренд сделали свое дело. Весной 2010 года я стал счастливым обладателем 4-х новеньких шин. Красивый и необычный рисунок очень понравился. Проехал на ней 7 трек дней. С учетом замен 1 износилась на 60%, 1 расслоилась (фото 1-2), 2 условно целые и сейчас стоят на задней оси. Прогретая держит хорошо. На сухом асфальте срыв происходил резко, но управляемо. Перед мокрым асфальтом тоже не пасует, хотя было мало возможностей испытать. Боковина мягкая. В итоге моя оценка управляемости сухо/мокро – 4+/4+. Лучшее время в Лидере 1,04,843. Хорошая шина. Слишком завышенная цена за бренд и факт расслоения меня не удовлетворяли и опять направили на поиски.
