7
До этого стояли Hankook I Pike, в разы лучше. Ощущение, что машина плывет, особенно в поворотах, где заходил на 100-110 км/час, сейчас 70-80 !!!
4
Ездию второй сезон Всё ВПРЕДЕЛАХ разумного на грани не старался.Поворот затяжной и в конце почти под 90 Градусов на спидометре 120 боковой снос машина передними уже скользит пердней осью на внешний радиус.....И Кода уже думаешь что уже за обволовкой снежной до нее мене 2 метров а дорога шириной 6 укатанный снег с ледяной коркой и дарога яцом с испугу отпускаем газ а потом по наитию на газульку и мы снова на прямой.Если ездить без башни то никакая шиповка не поможет.Да Хакапелита 5 шумнее раза в 2 на асфальте гул ездил на мазде мпв перед привод .а йоке шуршит себе и шуршит.Думаю что не обшибся в выборе,тока поуже надо было взять на 185 а не 195 лучше режет
3
Rode 1 season (about 9000 km).. I took them solely because of the price, in my standard size it was the best deal (including well-known brands). In general, pleased with the behavior of the Ice Guard F700Z on the winter road, just a lot of thorns povyletalo. Before that were Bridgestone Ice Cruiser 5000 - over 2 seasons of operation (~ 20000km) slipped only 2 spines. True Bridge has been less comfortable to ride (too noisy).
translated
1
когда выбирал, цена была определяющей. в целом очень неплохие шины оказались. Легко отбалансировались. Зимой - одно удовольствие. Не хочу менять пока что - посмотрю как следующую преживут.
