Price from 3 930 RUR.
In stock.
Offers: 16
Offers: 16
The Smart Asymmetric System's asymmetric tread pattern helped to combine two main characteristics in the tire - excellent handling and short braking distances on winter roads. The use of a special rubber compound allows the tire to retain its elasticity at low temperatures (down to -45 °). The Cordiant Polar 2 tire is designed for use both in the city and beyond. The quality of the studs complies with the European standards.
Prices and available at stores / Moscow
Moscow / 35 offers
Saint-Petersburg / 15 offers
Asbest / 3 offers
Rostov-na-Donu / 1 offers
Nizhnii Novgorod / 5 offers
Reviews
review on
Viatti Brina Nordico
noise
Леонид
|
Автомобиль не указан
|
Size is not specified
|
2021-08-20 21:00:34
2
Я бы сказал шины для неспешной езды по городу. в прочем как и старые кордианты, но это для меня нормально. Работа-дом, иногда в пригород выехать -- для таких условий этих шин хватает. После снегопада и по каше заезженной нормально цепляют, на горки забираюсь. Резина долговечная.
2
Машину и сравнение видно. Очень хорошо попал в ёлку с этими шинами по соотношению цены и качества (Кордиант был чуть дороже). Пока на обоих комплектах провел по два зимних сезона, однако Кордиант на третий не пошел. Кама ведет себя увереннее в снежной каше, ее хватит как минимум на зиму больше, и колею она для меня чувствует меньше. Держак очень нравится для этих денег. Я, конечно, жду подвоха еще, но пока его нет, Кама впереди.
Достоинства:На льду и снегу лучше нет.
Недостатки:Цена хоть и высокая, но резина её отрабатывает на 100%. Поначалу есть некоторая неуверенность при торможении на асфальте, но она проходит (может шипов подсознательно жалко). Единственное, что не нравится - боковое скольжение, т. е. при вывороте колёс на льду машина едет значительно дальше прямо при торможении, чем если просто затормозить не меняя положения рулевого колеса. Хотя с другой резиной может быть ситуация и хуже - чистого сравнения произвести не могу.
Комментарий:
У меня 185/70 R14 на логане, никаких электронных систем помощи вождению. С ноября никаких проблем, гребет и едет везде. Обгоны фур на узкой заснеженной дороге с захватом встречной обочины - без проблем, по городу лёд на асфальте ощущается только если резко газу дать. По заснеженной дороге вообще сказка - нигде не застрял, хоть и бампером местами снег грёб.
До этого был кордиант полар 2 - за два сезона он меня достал и я его скинул. С виду как новая, а шипов вообще не чувствовалось, особенно на льду. Сейчас, сравнивая хакку и кордиант - на льду тормозной путь у хакки раза в 3 меньше! Причём это не преувеличение. Вот и считайте: кордиант в два раза дешевле, но как минимум в 3 раза хуже (не только на льду).
Недостатки:Цена хоть и высокая, но резина её отрабатывает на 100%. Поначалу есть некоторая неуверенность при торможении на асфальте, но она проходит (может шипов подсознательно жалко). Единственное, что не нравится - боковое скольжение, т. е. при вывороте колёс на льду машина едет значительно дальше прямо при торможении, чем если просто затормозить не меняя положения рулевого колеса. Хотя с другой резиной может быть ситуация и хуже - чистого сравнения произвести не могу.
Комментарий:
У меня 185/70 R14 на логане, никаких электронных систем помощи вождению. С ноября никаких проблем, гребет и едет везде. Обгоны фур на узкой заснеженной дороге с захватом встречной обочины - без проблем, по городу лёд на асфальте ощущается только если резко газу дать. По заснеженной дороге вообще сказка - нигде не застрял, хоть и бампером местами снег грёб.
До этого был кордиант полар 2 - за два сезона он меня достал и я его скинул. С виду как новая, а шипов вообще не чувствовалось, особенно на льду. Сейчас, сравнивая хакку и кордиант - на льду тормозной путь у хакки раза в 3 меньше! Причём это не преувеличение. Вот и считайте: кордиант в два раза дешевле, но как минимум в 3 раза хуже (не только на льду).
