Price from 2 950 RUR.
In stock.
Offers: 23
Offers: 23
Зимние шипованные шины Michelin X-Ice North XIN2 для легковых автомобилей. В новинке значительно улучшены показатели курсовой устойчивости и торможения на льду (на 10%), а также управляемость и проходимость в глубоком снегу. В шине использована новая система шипования, за счет чего значительно улучшена фиксация шипов.
Prices and available at stores / Moscow
Reviews
15
У меня две машины: Hyundai Accent обута в Nokian Hakkapeliitta 7 175/65 R14 (резина новьё, первый сезон) и KIA RIO обута Michelin X-Ice North 2 (XIN2) R15 185/65 (вторая зима). Сравнение как бы он лайн, сегодня на одной резине, завтра на другой и я пожалел деньги потраченые на Nokia, лучше бы взял Мишку. Прошлую зиму отъездил на Мишке, продолжаю эту зиму и я счастлив. Да, шумней резины я не встречал, но в остальном по всем показателям пять с плюсом. На льду, на снегу, на мокром и сухом асфальте тормозит как вкопаная, от неожиданности поначалу думал нос об руль разобью. Старт что по льду, что по снегу редко с буксом. Ну а от шума согласен можно повесится. Теперь Nokian. Шум есть, но значительно меньше. Больше всего бесит боковой снос. На льду чуть заложил и на тебе занос, заднюю ось сносит, или когда на узкой дороге разъезжаешся со стречной машиной и чувствуешь тебя с бортика стаскивает на середину. Часто при старте пробуксовка, даже на сухом асфальте. Рио 123лс на мишке не буксует, а Акцент 102лс на Ноке шлефует. Также при торможении АБС лупит почти постоянно. РS. На РИО резина накачена 2.2 атмосферы, на Акценте 2.1. Решать Вам.
11
Комфорт - замечательно. Шум вполне терпимый, летняя жесткая Yokohama грохочет сильнее. Парковаться в сугробы - без проблем, как на тракторе. Управляемость и тормоза на скользком, но относительно чистом асфальте - выше всех похвал, как летом на летней резине (cобственно, из-за этого я и предпочел ее HKPL-7).
Но если дорога занесена свежевыпавшим снегом - то пока все как-то не понятно. АБС норовит сработать сразу же при более-менее резком нажатии на тормоз. В занос уходит тоже весьма охотно. Хоть и вполне контролируемый рулем и газом, но его постоянное ожидание делает поездку достаточно нервной, особенно при встречном разъезде на узкой заснеженной дороге. Не припомню таких ощущений на HKPL-2. Даже думаю ее надеть и поездить для сравнения - благо, в гараже еще лежит.
Может быть, дело в настоящей зиме по сравнению с прошлыми годами, да и ездил я раньше помедленней... В целом - XIN-2 вроде бы хорошая резина, но я ждал от нее большего.
Но если дорога занесена свежевыпавшим снегом - то пока все как-то не понятно. АБС норовит сработать сразу же при более-менее резком нажатии на тормоз. В занос уходит тоже весьма охотно. Хоть и вполне контролируемый рулем и газом, но его постоянное ожидание делает поездку достаточно нервной, особенно при встречном разъезде на узкой заснеженной дороге. Не припомню таких ощущений на HKPL-2. Даже думаю ее надеть и поездить для сравнения - благо, в гараже еще лежит.
Может быть, дело в настоящей зиме по сравнению с прошлыми годами, да и ездил я раньше помедленней... В целом - XIN-2 вроде бы хорошая резина, но я ждал от нее большего.
review on
Goodyear Ultra Grip 500
noise
control
grip
behaviour on snow
behaviour on ice
tyre problems
8
Here you can leave your comment
review on
Goodyear Ultra Grip 500
behaviour on snow
5
Я катался на разных шипах и нешипах, сейчас мишка ксин2 - я ей очень доволен. До этого была практически эталонная гудиер УГ500, так даже она на мой взгляд похуже выгребала из сугробов, а на Мишке я даже из вырытой колесом ямы выезжал (когда сам же просел в ямку, буксанул чуток от неожиданности, соответственно еще глубже провалившись, затем включил заднюю и спокойно вылез без всяких раскачек!).
