Тормозной путь на мокрой поверхности новой модели по сравнению с предшественницей был снижен на 8%.
Производитель отметил, что покрышки стали первыми шинами своего класса, которые были изготовлены с применением высококачественной резиновой смеси с минимальным выделением тепла (из подобного компаунда изготавливаются шины Dunlop Le Mans 4 класса Ultra-High Performance).
Новая модель за счет уменьшения тормозного пути получила оценку “b”, согласно новой классификации в Японии.
Эко-шины Dunlop Enasave RV503 Star также сохранили свой асимметричный рисунок и конструкцию повышенной эластичности, которые снижают уровень неравномерного износа и делают ход более плавным и комфортным за счет уменьшения вибраций.
Рельефное боковое плечо шины обеспечивает повышенное сцепление в экстремальных условиях, когда ехать приходится по бездорожью и грязи. Клиновидный рисунок края плечевой части шины способствует самоочистке шины. Уникальная форма внутреннего протекторного блока по технологии Yokohama "DAN DAN" (ступенчатая конструкция) увеличивает площадь поверхности контакта, что обеспечивает мощное сцепление на бездорожье, особенно в грязи.
Tyre reviews Dunlop Enasave RV503 Star...
6
Отличные шины. Очень тихие, хорошо держат в поворотах, на мокрой дороге. Машина на них очень плавно едет. Показались лучше, чем Иокогама. Из за отсутствия протектора выезд на природу противопоказан, только шоссе. На шоссе - эта модель просто король! Машина стала лучше разгоняться на них.
Пока нашел только один минус - очень легко идет в пробуксовку при начале движения, если гравий - то камни летят во все стороны.
Именно такую резину и искал, доволен.
Пока нашел только один минус - очень легко идет в пробуксовку при начале движения, если гравий - то камни летят во все стороны.
Именно такую резину и искал, доволен.
