Gislaved tyres
16 3.3 5 Gislaved Nord Frost 5 Tyres
winter tyres / нешипованная / for cars

Улучшенная резиновая смесь протектора и обновлённая технология металлического шипования позволяют назвать шины Gislaved Nord Frost 5 совершенными по таким характеристикам, как торможение и управляемость. Новый шип в форме бриллианта придает шине непревзойденную цепкость на льду. Протектор шины Gislaved Nord Frost 5 имеет направленный симметричный рисунок с центральными параллельными ребрами, широкими устойчивыми шашками в боковине, канавками и «петлями силовой передачи» по всей рабочей поверхности, благодаря чему улучшаются реакция руля и управляемость на заснеженной дороге.

Надежное сцепление шин Gislaved Nord Frost 5 на льду и снегу достигается за счёт применения суперсовременной резиново-полимерной смеси «Nordic Silica» с высокоактивным модифицированным углеродом и эластичным полимером наполнителя. Объёмные каплевидные ламели, расположенные в центре протектора шины Gislaved Nord Frost 5, соединяют продольные и...

more
Selected models Shop Phone numbers Price
Nord Frost 5 175 / 70 R14 84T BShina.RU - Интернет-магазин шин и дисков +7 (499) 685-1200 3 900 руб.      order
Nord Frost 5 185 / 60 R14 82T R17.ru +7 (495) 505-63-94 2 860 руб.      order
Nord Frost 5 185 / 60 R14 1001koleso.ru +7 (499) 745-0-547 2 720 руб.      order
Nord Frost 5 195 / 55 R15 89T Quattrotyres.ru +74956435149 4 920 руб.      order
Tyres Addict — Почти из одного сарая с хаккой. Но дешевле

+ add review Reviews


Compare →  |  Ford Fiesta  |  Size is not specified  | 
in compare with Bridgestone Ice Cruiser 5000 . noise . behaviour on snow . behaviour on ice
First gislaved.Do that went to Nokia and bridzhstounah.Vzyal advised druzey.Ezzhu pretty bystro.Plyus only one, very tihaya.Bezobraznoe stop when gololede.Pri droganii even in the snow very carefully shlifuet.Ochen should enter into a turn-on front-wheel drive is the demolition of the rear osi.Eto my last gislaved.Vsem luck, do not drive! translated
Compare →  |  BMW 3 series (E90)  |  225 / 55 R16  | 
in compare with Nokian Hakkapeliitta 4 . noise . grip . behaviour on snow . behaviour on ice
225/55 R16 studded. Check out two seasons. Sedan, hard, drive back. After Khaki 4, 2, and winter Yockey was expecting the worst. Nevertheless, rubber is quite level, on a solid four on all senses. Brakes on the ice with confidence, even better behaved on the solid Naste. In the fresh snow was not very pleased. Given the price - good tires. And for the studded tires quiet. For a quiet ride in the winter thing then! translated
Compare →  |  Nissan Note  |  195 / 65 R15  | 
Везде лезут гниды страстно желающие что-то продать и им наплевать и на правду и на потребителя и вообще на все кроме себя.
Тошнит от вас!
Conti и Gislaved делают на одних заводах в Германии и лично я никакой разницы между ними не усматриваю при сравнении аналогичных моделей. Сравнивать NF5 с ContiIceContact мне сложнее, поск первый выпускался в 2000х и сегодня его найти сложно, тогда как второй - актуальная модель, которую я не пробовал, да и чтобы сравнивать должны быть свежие впечатления. Могу лишь высказаться относительно сравнения NF5 со многими иными шинами которые пробовал и прежде всего с Хаккой. Так вот по моему мнению NF5 легко затыкает Хакку 4 и Хакку 5 (т.е. те модели которые выпускались одновременно с NF3 NF5, а 7ю и 8ю я не пробовал, посему ничего сказать не могу). Хакка 4 уступает НФ5 фатально на любых типах покрытий, кроме снега, где она едет сравнимо. Быстро изнашивается, хреново держит сцепление на асфальте (не то чтоб совсем плохо, но скажем посредственно, чего не скажешь о NF5, который я донашивал в жару 2010г не хуже хорошей летней резины). Летом на Хакке4 ездить можно, но свойства значительно хуже летней резины, она банально "плывет". Снашивается летом оч быстро (впрочем как и НФ5). Хакка 5 лучше. Собственно ныне она у меня стоит, но лишь потому, что досталась даром. На снегу и льду дорогу держит аналогично НФ5, разницу выловить сложно. На асфальте заметно хуже НФ5, но сильно лучше Хакки 4. Посмотрим сколько она проходит. Пока только 2 сезона, но ресурса еще много. НФ5 для сравнения у меня ходит по 4 сезона зимой и 1 летом (когда менее4мм остается). Хакку5 летом еще не гонял ибо жалко просто. Как 4мм останется так пущу на лето (по нынешнему закону надо будет остатки шипов повыдергать - не верите прочтите закон в первоистонике :)).На НФ5 зимой прыгал чз снежные брустверы на скорости более 100кмч, ездил 160 по свежему тонкому снегу, ни разу при этом не попал в сложную ситуацию, не усмотрел неожиданного поведения. Более того, запас всегда оказывался больше чем я ожидал. На Хакке 4 наоброт неск раз попадал в неожиданные неприятные ситуации и после опасался на ней ездить так быстро. Хакка5, едет вроде почти также, но всеж проскальзывать на снегу и льду, как мне показалось, начинает раньше, хотя вроде все предсказуемо. Нет видимо того запаса, что был на НФ5. Про остальные бренды - российская резина вообще не идет ни в какое сравнение даже с хаккой 4. Я давно на ней не ездил, может сейчас лучше, но раньше разница была оч явной. "Совместные" бренды значительно получше, но даже до Хакки4 они не дотягивают. Ездить на росс резине можно, только оч осторожно... :) но мне до глубины души всегда будет не понятно как можно брать такое... всего на 20-30% дешевле не то что топовых, но "нехужетоповых" продуктов. Неужели убогая и опасная езда, независимо от скорости, стоит этих 20-30%? Бридж зимний не пробовал, летняя B391, доставшаяся с одной из машин, с ContiEcoContact (про премиум и говорить не стоит) ни в какое сравнение не идет. Все эти попытки сэкономить на износе любой ценой неск раз чуть не стоили мне крупных ДТП, особенно на мокрой дороге, когда люди использующие нормальную резину резко тормозили впереди (далеко или близко) С BF Goodrich, который оч любят джипари, было аналогично, но лучше чем B391, Возможно тоже попалась дешевая модель (не помню названия). Кумхо - тоже самое, что B391, долго ходит, но сцепление с конти не сравнить. :Ханкук не пробовал. Жалко не довелось нормально попробовать Michelin и Dunlop (ни зиму ни лето). На чужой машине загонять ни резину ни само авто, понятно, не станешь. Неск человек, "умеющих ездить", по моему мнению, весьма хвалили на лето Бридж Потензу, но мне ее попробовать не довелось. Еще один чел, перепробовавший кучу резины по роду деятельности меня уверял, что оч хороши НЕбюджетные модели японской Тойо (модели не помню). Стоят они все равно куда дешевле раскрученных брендов, но едут по его словам не хуже Потензы, которую он также оч нахваливал.
Compare →  |  Chevrolet Niva  |  215 / 65 R16  | 
in compare with Nokian Hakkapeliitta 4 . control . grip . behaviour on snow . behaviour on ice . tyre problems
Не будьте дебилами, как я. Ездил на Hakke, купил gislaved, очень жалею, как-бы сэкономил.
Compare →  |  Honda Accord  |  195 / 65 R15  | 
in compare with Nokian Hakkapeliitta 4 . noise . behaviour on snow . behaviour on ice
Staged yesterday at the Honda Accord 195/65/15 first impressions are not unambiguous, comparing them with hakoy2 want to say that gislaved much quieter and rows of snow and slush are much more confident feeling that they do not care what coverage, it is recommended to buy himself on the recommendation of friends through a network of MBO 3380 for 1 tire. Good luck on the road to all! translated
Compare →  |  Honda CR-V  |  205 / 70 R15  | 
in compare with Nokian Hakkapeliitta 4 . control . behaviour on snow . behaviour on ice
Купил эти шины на Honda CR-V-1. 205/70/15. Стояли Нокиан Хакка-4. Причина замены- возраст шин и одно колесо пошло винтом из-за крупного прокола. Хотя, шиномонтажники говорят, что это болезнь Нокии. Первое впечатление в их сравнении - разочарование. Ощутил сразу, по свежим впечатлениям , до шиномонтажа ехал на Нокиа, из него -на НФ5. Нокиан, которым было уже 8 лет и половины шипов нет, снег, лед и снежный асфальт держали много увереннее. АБС срабатывает чаще. На скорости 40-60 на асфальте плавает при перестроении. То-ли боковины подламывает,то-ли скользят. Из сугробов вылезает, но явно хуже Нокии. Есть небольшая надежда, что ламели после обкатки немного разойдутся и держать снег и лед будут лучше. На Нокиан именно так. А пока блоки с ламелями производят монолитное впечатление. По шуму разница если и есть, то очень незначительная.
Compare →  |  Ford Focus  |  195 / 60 R15  | 
review on Nokian Hakkapeliitta 4 . noise
Bus stand each other. on the very very bare ice Hakka have not tried it, the difference gislavedy like a little quieter. well, and cheaper:) translated
Compare →  |  Ford Focus  |  FFClub  |  Size is not specified  | 
in compare with Michelin X-Ice North . grip
Пользуясь случаем вчера забрал с сестринской матрёшки Мишлен Х-айс, сам ездил на Гиславеде НФ-5 (а то простаивала без дела 2-ой сезон). Огромный плюс Мишки - в разгоне на снегу-льду, НФ-ки старт проваливали ей вчистую, то что раньше постоянно приходилось сбрасывать газ и раньше переходить на повышенную теперь стало не так актуально. Мишки ощутимо мягче. В торможении особой разницы не заметил, надо попробовать на снегу с сотки тормознуть, потому как на НФ пока потихоньку передачами до 60 не скинешь тормоза вообще неэффективны были. В общем доволен как слон и жду очередного снегопада для оценки проходимости. Пока стояли на Мазде сложно их было объективно сравнивать, на ней подрамник ниже и начинал колею шлифовать раньше.
Compare →  |  Ford Focus  |  FFClub  |  Size is not specified  | 
in compare with Dunlop Graspic DS2 . control . grip . behaviour on snow . behaviour on ice . tyre problems
мой фокус проездил 4 зимы на gislaved nordfrost5

начитавшись подобных отзывов, жене на мазду 3 купил dunlop graspic ds2. Волею судеб на мазде проездил целый месяц зимой. Обе машины с движками 1,6, ручной коробкой передач - так что считаю сравнение объективным. Так вот...

с моей точки зрения ds2 - ужасная резина. Машина "плывет" на асфальте, при любых условиях движения я не чувствую "предела" - просто непонятно, нормально она сейчас затормозит на мокром асфальте или заскользит. На льду и на снегу также уверенности никакой. Перейти снежный нанос между полосами для обгона - смертельный номер. Итого всё время ездил потихоньку, с очень большим запасом - страшно.

Фокус на гиславеде, которому пошёл третий сезон, с половиной потерянных шипов - вел себя надежнее и предсказуемее в любой ситуации.

Жена как то ехала на нем с дачи - после поездки сказала что то вроде "я раньше боялась с тобой по трассе ездить, больно люто ты гоняешь - а сейчас проехала и поняла что всё ок"

так что я зарекся экспериментировать с липучками, теперь только шипы
Compare →  |  Mazda 626  |  185 / 65 R14  | 
in compare with Michelin X-Ice North . noise . grip . tyre problems
Отмахал уже 2000 за этот сезон. Зимы пока как таковой не было, поэтому в основном езжу по асфальту. Что очень приятно удивило за это время - тормоза на асфальте, машина отлично цепляется. И шипы пока все на месте. В этом плане Гиславеды на порядок лучше предыдущих Мишлен Xice North. Шум и аквапланирование на отличном уровне, но другого я от Гиславедов и не ожидал :-)
Compare →  |  Toyota Camry  |  215 / 55 R16  | 
in compare with Nokian Hakkapeliitta 5 . noise . behaviour on snow . behaviour on ice
вообще не шумит по сравнению с хаккапелита 5
Compare →  |  Honda CR-V  |  225 / 65 R17  | 
review on Michelin Latitude X-Ice . noise . control . grip . behaviour on snow . behaviour on ice
Покатался на Latitude x-ice по Москве 24-26 декабря 2010. Кто не знает - это в те дни, когда сверху лил дождь, а снизу было -2 и все тут же замерзало в слой льда и падали деревья. Резиной пока доволен, хорошо себя ведет и по льду и по снегу. Правда, быстро не ездил.
Compare →  |  Chevrolet Lacetti  |  195 / 60 R15  | 
in compare with Gislaved Nord Frost 3 . control . grip
Previously, went to NF3. NF5 liked more due to better stability and more tenacious brakes. At 90-100 km.h hoot, but not very much. Overall a very balanced tires translated
Compare →  |  Audi A4  |  Size is not specified  | 
in compare with Pirelli Winter Carving . grip . behaviour on snow . behaviour on ice
Good wheels. Asphalt, snow, ice, keep well. Out of town for Nakatani road feel confident. Check out about 10 000, all the spikes on the spot. Then slows down as well, to SW but have never broke (ABS not). Before this went to Bridgestone and Pirelli, NF5 like more. Selected from reviews and tests on this site. Purchase satisfaction. (Audi 1986 / a) translated
Compare →  |  Mazda 6 (GG | 1 Gen)  |  Size is not specified  | 
in compare with Pirelli Winter Carving . noise . control . behaviour on snow . behaviour on ice
Check out all winter, lost 7 +4 +4 +1 spike. Noise. The snow paddles great. And on the ice as yourself ... Exchange rate stability on ice and snow mean. (Mazda 6, 2005) Before this was Pirelli carving - in fact excellent directional stability and on the ice and snow, but bad in snow. translated
Compare →  |  Ford Focus  |  195 / 65 R15  | 
in compare with Nokian Hakkapeliitta 5 . noise . control . tyre problems
Out of about two winters 20tys.km, total 50tys. (Focus II Wagon, 195-65-R15), I really like, exchange rate stability is better Hakki-5, but skidding keeps poorly. Noise chutnizhe average, snow and ice keeps. Purchase will not regret it. translated
all reviews on Gislaved Nord Frost 5...