Goodyear Ultra Grip 500 tyres

winter tyres / studded / for cars / with Run Flat technology / out of production / see newer Goodyear UltraGrip 600

Not a bad tire for the price of 475 USD, but UG 500 is better though noisier translated

Rubber class! but the hatchback without the CAP on the ice well, very uncomfortable! a long time to get used to, because VERY prone to skidding on the ice ... (Compare with the GY UG500, standing on the Elantra (3) ... but the puddles and loose snow = 5 +!!! ....... PS and may have to R16, as summer staff stand to take? ? translated

I go on it 2 months, I will say this, rubber is even better than its predecessor ws-50 on one skated the entire prorshly season. On wet pavement is normally slow, not as a summer course, but not specifically studding ultra influenza 500, which had an accident due to including the thorns. translated

Достоинства:Хорошее торможение, хорошо держит в поворотах, отличная управляемость, отличное сцепление в широком спектре температур, износостойкая, прочная, шипы держатся отлично.
Недостатки:Шум (на люой шипованной резине он присутствует а здесь ещё и на 30% шипов больше, чего Вы хотели), цена (за безопасность и качество нужно платить).
Комментарий:
Эксплуатирую уже 4 зиму подряд на двух автомобилях. Первый комплект 195/55 R15 стоял на RIO, сейчас эксплуатирую 215/60 R17 на Creta.
До этого был опыт езды на Goodyear UltraGrip 500, Nokian Hakkapeliitta 5 215/65 R16, Nokian Hakkapeliitta R2 215/60 R17.
Сравнивая со всем этим шинами Хака 8 как небо и земля для нашей эксплуатации в режиме 80% город, 15% трасса, 5% грунт, снег.
Вначале про шипы, за 3 года уверенной езды (назовём это так, т.к. я не спортсмен и не дедуля за рулём) выпало 70 шипов на два передних колеса, задние были на месте, мне востановили 70 шипов за 1000 рублей, в итоге я поменял покрышки местами и они отлично ходят и сейчас. (протектор от силы на 1 мм износился, задние такое ощущение что как новые.
За 3 года эксплуатации и 80 т.км пробега (общего) не одного прокола.
На мой взгляд даже до -25 сцепные свойства остаются по обледеневшей поверхности скольжения минимально шипы держат, в т.ч. и по трассе при скоростях 140 и выше.
В сравнении с Липучкой R2, протестировал на Creta, одинаковый размерер колес, один бренд и сегмента резины - сильной разницы в шуме я не заметил, но вот то, что R2 не для наших Уральски дорог это факт. С моей монерой езды R2 не держит вообще, нужно быть бабулей за рулём, чтобы ехать (но зато в тишине), но даже это не безопасно т.к. тормозной путь у R2 один фиг больше.
О шуме чем выше дорожный просвет тем его меньше, удивительно но факт, и в RIO и в Creta нет шумки, но в Creta гул от шипов в несколько раз ниже.
Выезд из колеи во многом зависят от ширины покрышки, высоты и давления. Поэтому считаю сравнение не объективным, но ощущениям это лучше чем на Хаке 5 и Гуде.

Лёха — Торможение на асфальте ужасное,шумная.Управляемось хорошая,тормозит на укатанной заснеженной дороге отлично(уж точно не хуже УГ500,на которых ездил до этого),да и на льду неплохо вроде.В с негу роет без претензий...

who did not have enough money for Goodier 500, take etu! will feel the difference does not warrant to etogo Goodier went to 500 and that ETA and ETA but great tires at a price acceptable! pro-in france translated

Good tires! When compared to hakapelita 4, UG500 wins in all respects. Rubber well maintains all perversions of it)) translated

Here you can leave your comment

Имею опыт сравнения Ультра Грип 500 и Нокиан Хакка 2: они стоят на машине отца и моей соответственно.

Конечно, Хакка 2 старая резина, но Ультра Грип нравится во всем! В разгоне, торможении, повороте Ультра Грип ведет себя намного стабильнее, чем Хакка. Ультра немного шумнее, согласен. Но не так, чтобы уж резало слух........

Я катался на разных шипах и нешипах, сейчас мишка ксин2 - я ей очень доволен. До этого была практически эталонная гудиер УГ500, так даже она на мой взгляд похуже выгребала из сугробов, а на Мишке я даже из вырытой колесом ямы выезжал (когда сам же просел в ямку, буксанул чуток от неожиданности, соответственно еще глубже провалившись, затем включил заднюю и спокойно вылез без всяких раскачек!).

Here we can add a comment translated